Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

samordning och förbättring av de svenska hamnarna

Skriftlig fråga 2003/04:1006 av Hagberg, Michael (s)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2004-03-29
Anmäld
2004-03-30
Besvarad
2004-04-07
Svar anmält
2004-04-13

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 29 mars

Fråga 2003/04:1006

 av Michael Hagberg (s) till statsrådet Ulrica Messing om samordning och förbättring av de svenska hamnarna

Sverige är till ytan ett stort land med långa kuststräckor. Detta innebär att våra person- och godstransporter till sjöss betyder mycket för utvecklingen av landet. Sammankopplingen mellan sjötrafik och vägnät respektive spårbunden trafik måste stärkas. Att verksamheten måste samordnas blir än mer angeläget i en situation där transporter såväl på land som till sjöss sätts mer i fokus ur ett miljöperspektiv.

Jag läste häromdagen en artikel om utvecklingen inom sjöfarten. Transporter till havs har ökat kraftigt och förväntas öka ytterligare. Enligt artikelförfattaren är det enskilt största problemet för att klara denna ökning överbelastning i hamnarna.

Statens ansvar beträffande hamnar är att tillhandahålla infrastruktur både på land och till sjöss och att tillse att den fungerar. En betydande del av vårt exportgods skeppas. För att komma till rätta med problemet krävs en sammanhållen hamnpolitik. Detta måste fungera för att tillväxten inte ska hämmas.

Min fråga till statsrådet blir därför:

Vad avser statsrådet att göra för att förbättra samordningen mellan sjöfarten och transporter på land och därmed förbättra hamnarnas kapacitet?

Svar på skriftlig fråga 2003/04:1006 besvarad av Ulrica Messing

den 7 april

Svar på fråga 2003/04:1006 om samordning och förbättring av de svenska hamnarna

Statsrådet Ulrica Messing

Michael Hagberg har frågat mig vad regeringen avser att göra för att förbättra samordningen mellan sjöfarten och transporter på land för att på så sätt förbättra hamnarnas kapacitet.

Först vill jag säga att jag delar Michael Hagbergs syn på att person- och godstransporter till sjöss är mycket viktiga för vårt lands utveckling. Mer än 90 % av allt gods som kommer till eller från Sverige transporteras någon gång i transportkedjan på ett fartyg. Hamnarna fyller en central roll som transportnav eftersom allt gods passerar genom dem. Därför är det mycket viktigt att infrastrukturen till hamnarna, både till land och till sjöss, fungerar väl och har kapacitet att på ett bra sätt hantera både dagens godsströmningar men också framtidens förmodade ökade godsflöden.

Regeringen fattade den 19 februari i år beslut om de nationella väg- och järnvägsplanerna för perioden 2004@2015. En av de frågor som ingått i regeringens beslutsunderlag är hur en bättre samordning av transportslagen ska kunna uppnås. Regeringens beslut om att tidigarelägga väginvesteringar i Västra Götaland för 8,5 miljarder kronor är ett exempel på infrastrukturinvesteringar som också innebär förbättrade förbindelser till Göteborgs hamn.

De allra flesta hamnarna i Sverige är helt eller delvis i kommunal ägo. I den statliga infrastrukturplaneringen finns det möjlighet att erhålla statsbidrag för byggande av kajanläggning för regional kollektiv person- och godstrafik. Dessa statsbidrag planeras och prioriteras av länsstyrelserna och av de kommunala samverkansorganen.

Jag förväntar mig alltså att Godstransportdelegationen 2002, vars slutbetänkande presenteras senast den sista juni i år, kommer med förslag kring hur samordningen i hamnarna mellan olika transportslag ska kunna förbättras ytterligare.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.