säkerhetsvästar i fordon
Skriftlig fråga 1999/2000:566 av Pålsson , Chatrine (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-02-17
- Anmäld
- 2000-02-22
- Besvarad
- 2000-02-23
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:566
av Chatrine Pålsson (kd) till näringsminister Björn Rosengren om säkerhetsvästar i fordonAlla som arbetar på våra vägar måste vara iklädda skyddskläder för att synas ordentligt. Detta har resulterat i att allt färre vägarbetare riskerar att bli påkörda. För oss vanliga bilister finns det dock ingen praxis om att ha kläder som syns om något oförutsett skulle inträffa när det är mörkt. Om man kör på ett djur, blir utan bensin, råkar ut för någon annan olycka eller stannar för att hjälpa någon medtrafikant riskerar man att gå ut på vägbanan utan reflexer. Enligt lagen ska det finnas en varningstriangel i bilen, vilket också kontrolleras vid bilbesiktningen. För att minska antalet olyckor borde ett sätt vara att införa en lag om att varje bil också ska vara utrustad med en eller flera säkerhetsvästar som är lika självklara att använda som det är att sätta ut varningstriangeln.
Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande fråga:
Avser ministern ta upp frågan om skyddsvästar i varje fordon för att minska antalet olyckor?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:566 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
den 23 februari
Svar på fråga 1999/2000:566 om säkerhetsvästar i fordon
Näringsminister Björn Rosengren
Chatrine Pålsson har frågat mig om jag avser att införa en lag om att varje bil ska vara utrustad med en eller flera säkerhetsvästar för att minska antalet olyckor på vägbanan i mörkret.
Under 1998 dödades 69 gående på eller i anslutning till vägbanan. Av dessa befann sig 26 utanför tätbebyggt område. Enligt Vägverket dödades 16 av dessa i mörker. I två fall är det belagt att den gående dödades efter att ha lämnat bilen efter en lindrig avkörningsolycka. För de övriga är det svårt att dra några säkra slutsatser.
Det dominerande trafiksäkerhetsproblemet är dock det stora antalet oskyddade trafikanter, gående, cyklister och mopedister som vistas på våra vägar. För att minska olyckor utanför tätbebyggt område måste alla oskyddade trafikanter beaktas. I sådana miljöer måste åtgärder vidtas i den fysiska trafikmiljön så att konflikter mellan bilar och oskyddade trafikanter så långt det är möjligt undviks. Det är till detta vi bör prioritera våra resurser. Att utrusta alla bilar med skyddsvästar torde ha en begränsad säkerhetsbetydelse i förhållande till att satsa pengar på andra åtgärder. Till detta skulle även problematiken med att få bilisterna att använda säkerhetsvästen tillkomma. Ett motsvarande krav på säkerhetsvästar har funnits för tunga lastbilar men togs bort i samband med att Sverige biträdde EES-avtalet.
Jag avser inte att driva frågan om att skyddsvästar ska finnas i varje fordon.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.