Säkerhetsrisker med kinesiska elbilar i Sverige

Skriftlig fråga 2024/25:1397 av Nima Gholam Ali Pour (SD)

till Statsrådet Andreas Carlson (KD)

Elbilar har kapacitet att samla in omfattande information om både förare och omgivning. Andelen sålda elbilar i EU som var kinesiska låg under 1 procent 2019 men ökade till 11 procent 2024. Enligt EU-kommissionen förväntas andelen växa till 15 procent år 2025. Flera kinesiska bilföretag planerar att öppna fabriker i EU för att komma omkring tullarna som EU infört mot kinesiska elbilar. Därtill kan exporten av kinesiska elbilar till EU komma att öka, i takt med att tillträdet till den amerikanska marknaden begränsas.

Flera granskningar visar att kinesiska elbilar skickar en betydande mängd insamlade data till servrar i Kina. Samtidigt finns det en nationell säkerhetslagstiftning i Kina som tvingar kinesiska företag att lämna över data eller på andra vis samarbeta med statliga myndigheter utan att ifrågasätta deras krav. I praktiken innebär detta att det är möjligt för Kina att genom det ökade antalet kinesiska elbilar samla information om individer och samhällen även i Sverige.

Kina är mycket medveten om den säkerhetsrisk som elbilar utgör. Tesla har belagts med körförbud vid bland annat militära faciliteter och regeringsbyggnader i Kina, just på grund av att elbilar kan samla information om sin omgivning.

Viktigt i sammanhanget är att Kina styrs av en regim som öppet uttrycker en ambition att förändra den liberala världsordningen. Kina vill i stället etablera en multilateral världsordning där den starkes rätt överskrider regelbaserade internationella institutioner.

Kina pekas även ut i Säpos årsrapport som ett av de tre länder som utgör de största hoten mot Sverige.

Mot bakgrund av ovanstående önskas statsrådet Andreas Carlson svara på följande fråga:

Avser statsrådet att vidta konkreta åtgärder för att minimera de säkerhetsrisker som elbilar från Kina innebär för det svenska samhället?