Säkerheten vid hamnar
Skriftlig fråga 2005/06:1245 av Gustafsson, Lars (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2006-03-20
- Anmäld
- 2006-03-20
- Besvarad
- 2006-03-29
- Svar anmält
- 2006-03-29
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 20 mars
Fråga 2005/06:1245 av Lars Gustafsson (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Säkerheten vid hamnar
Exempel på problem vid implementeringen av ISPS (ISPS-koden är EU:s regler för skydd mot terrorism vid hamnar): Det finns problem mellan LAS och ISPS så som Sjöfartsinspektionen tolkar koden. Exempelvis finns det oklarheter kring när man begär kroppsvisitation på nivå 1 samt regler för kontroll vid passage vid hamnbommar för gående men inte för cyklister, om man strikt följer regelverket.
Efter riksdagens beslut överläts åt Sjöfartsverket eller Sjöfartsinspektionen att tolka och genomföra riksdagens beslut och detta har inneburit att olika uppgifter har presenterats för hamnar för att efter fullgjort arbete från hamnarna komma med nya skyldigheter. Några ärenden har till och med inneburit rättsliga processer mellan hamnar och Sjöfartsverket eller Sjöfartsinspektionen.
Andra länder, till exempel Danmark, har valt att genomföra uppsäkringen av hamnar på ett annat, mer pragmatiskt sätt.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta så att uppsäkringen av Sveriges hamnar enligt riksdagens beslut genomförs och följs upp på ett riktigt och rimligt sätt?
Svar på skriftlig fråga 2005/06:1245 besvarad av
Svar på fråga 2005/06:1245 om säkerheten vid hamnar
Statsrådet Ulrica Messing
Lars Gustafsson har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder så att uppsäkringen av Sveriges hamnar genomförs och följs upp på ett riktigt och rimligt sätt i enlighet med riksdagens beslut.
Frågeställningen har sin bakgrund i de nya reglerna om sjöfartsskydd som FN:s internationella sjöfartsorganisation, IMO, antog i december 2002 och som trädde i kraft den 1 juli 2004. Syftet med de nya reglerna, som berör både fartyg och hamnanläggningar, är att stärka skyddet mot brottsliga handlingar inom sjöfartssektorn.
Grunden för tillämpningen av det nya regelverket om sjöfartsskydd är de olika hot- och riskbedömningar som ska genomföras kontinuerligt. Sjöfartsskyddssystemet utgår från ett normalläge när det gäller hot och risk för terroristangrepp och från normalläget ska det vara möjligt att växla upp till högre skyddsnivåer. Redan vid normalläget, det vill säga den lägsta skyddsnivån, föreligger det en skillnad i till exempel tillgängligheten till hamnanläggningen jämfört med förhållandena innan sjöfartsskyddet infördes.
Sjöfartsverket utövar tillsyn över sjöfartsskyddet och har samordningsansvaret för sjöfartsskyddsarbetet.
Det har inte kommit till min kännedom någon information som får mig att tro att Sjöfartsverket inte fullgör sina uppgifter när det gäller sjöfartsskyddet och jag har inte heller någon anledning att ifrågasätta Sjöfartsverkets arbete när det gäller denna fråga.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.