Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

säkerhet på hav och i hamnar

Skriftlig fråga 2002/03:140 av Lindgren, Else-Marie (kd)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2002-11-15
Anmäld
2002-11-19
Besvarad
2002-11-20
Svar anmält
2002-11-20

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 15 november

Fråga 2002/03:140

 av Else-Marie Lindgren (kd) till försvarsminister Leni Björklund om säkerhet på hav och i hamnar

Sverige har en omfattande färjetrafik med olika länder. Nyligen utfärdade Interpol en varning om att en färja skulle sprängas någonstans i Europa den 9 november. Vem som helst kan i dag köra ombord en lastbil fylld med sprängämnen på en färja.

I december 2002 ska FN:s medlemsländer träffas för att enas om nya internationella regler för att försöka förhindra terrorism på hav och i hamnar. Det nya regelverket ska omfatta all sjöfartstrafik och kommer i bästa fall att träda i kraft sista halvåret 2004.

Med anledning av ovan vill jag fråga statsrådet:

Vilka åtgärder avser statsrådet att omedelbart vidta för att öka säkerheten och att förhindra att sjöfartstrafiken utsätts för terrorism?

Svar på skriftlig fråga 2002/03:140 besvarad av Leni Björklund

den 20 november

Svar på fråga 2002/03:140 om säkerhet på hav och i hamnar

Statsrådet Ulrica Messing

Else-Marie Lindgren har frågat försvarsministern vilka omedelbara åtgärder hon avser att vidta för att öka säkerheten och förhindra att sjötrafiken utsätts för terrorism. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.

Jag vill inleda med att frågan om sjöfartsskydd, det vill säga att skydda sjöfartssektorn från brottsliga handlingar, bör tas på största allvar. I motsats till luftfarten har sjöfarten hittills saknat internationella regler för hur hamnanläggningar och fartyg ska skyddas. Sverige är därför mycket positivt till det arbete som Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) har bedrivit under innevarande år. IMO:s arbete kommer att avslutas genom en konferens i december i år där nya regler för sjöfartsskydd förväntas bli antagna. Dessa regler omfattar olika åtgärder för att stärka skyddet i hamnar och på fartyg.

Nästa steg blir att granska vilka konsekvenser som genomförandet av reglerna kommer att få för sjöfartssektorn och eventuellt andra berörda sektorer. Just nu granskar Europeiska kommissionen detta, men vi måste även nationellt studera vilka konsekvenser de nya bestämmelserna får för Sveriges del.

Regeringen kommer därför redan den 21 november 2002 att diskutera om ett uppdrag ska ges Sjöfartsverket att utreda hur de kommande internationella reglerna ska genomföras i svensk rätt och belysa vilka konsekvenser de kommer att innebära för svensk del. Det finns flera frågor som är viktiga att diskutera i detta sammanhang. Man bör till exempel klargöra hur berörda myndigheters tillsynsansvar ska fördelas. En annan fråga som bör uppmärksammas är vilka svenska hamnar som kan komma att beröras.

Jag vill avslutningsvis understryka att genom det jag nu berättat om, kommer vi ytterligare en bit på väg i det angelägna arbetet med att stärka skyddet av sjöfartsnäringen.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.