riksfärdtjänsten
Skriftlig fråga 2003/04:1051 av Löfgren, Ulla (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2004-04-06
- Anmäld
- 2004-04-13
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2004-04-21
- Svar anmält
- 2004-04-22
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 6 april
Fråga 2003/04:1051
av Ulla Löfgren (m) till statsrådet Ulrica Messing om riksfärdtjänstenI den proposition (1996/07:115) som föregick den lagändring i färdtjänstlagen som trädde i kraft 1998 framgick att bestämmelserna om tillståndsgivningen för riksfärdtjänst skulle behållas innehållsmässigt, men att trafikhuvudmannen skulle kunna vara tillståndsgivare om kommunen, landstinget och trafikhuvudmannen kom överens om detta. Trots detta innehöll lagtexten en förändring som slår hårt framför allt mot brukare av riksfärdtjänst. Fler och fler kommuner har upptäckt "kryphålet" i lagen och tillämpar den strikt. Den nya lagen tar, till skillnad mot den tidigare, ingen hänsyn till färdtjänstsökandes totala situation som till exempel boende i glesbygd.
Den nu tillämpade försämringen av villkoren går vare sig att härleda till förarbetena eller till riksdagsbehandlingen av ärendet. Jag utgår således ifrån att ändringen i lagtexten beror på något misstag i hanteringen. Icke desto mindre drabbar den nu alltfler funktionshindrade resenärer och belastar dessutom överprövande myndigheter i allt högre utsträckning.
Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att rätta till färdtjänstlagen i det avseende som anförts ovan?
Svar på skriftlig fråga 2003/04:1051 besvarad av Ulrica Messing
den 21 april
Svar på fråga 2003/04:1051 om riksfärdtjänsten
Statsrådet Ulrica Messing
Ulla Löfgren har frågat mig vilka åtgärder jag tänker vidta för att rätta till färdtjänstlagen avseende tillståndsgivningen för färdtjänst så att den tar hänsyn till färdtjänstsökandes totala situation. Den nya färdtjänstlagen som trädde i kraft 1998 innehåller, enligt Ulla Löfgren, ett "kryphål" som missgynnar alltfler funktionshindrade resenärer.
Färdtjänsten och riksfärdtjänsten spelar en central roll för många människors möjlighet till ett rikt, socialt och aktivt liv. Det är därför angeläget att färdtjänst och riksfärdtjänst i största möjliga mån klarar av att tillgodose människors individuella behov.
Färdtjänstutredningen, vars betänkande överlämnades till Näringsdepartementet hösten 2003, har i sin översyn av lagen om färdtjänst och lagen om riksfärdtjänst kommit fram till att inga förändringar bör göras avseende själva förutsättningarna för tillstånd till färdtjänst (se SOU 2003:87). Däremot lämnar utredningen en rad andra förslag som syftar till att gynna färdtjänstresenären. Utredningens betänkande har nyligen varit ute på remiss och för närvarande görs en sammanställning av remissyttrandena inom Näringsdepartementet. Det är min avsikt att behandla frågorna om färdtjänsten och riksfärdtjänsten i en kommande proposition. Det är dock ännu för tidigt att säga vilka konkreta förslag som kommer att lämnas i en sådan proposition.
Redan i dag är det möjligt för kommunen att bistå en kommuninvånare med någon form av transportstöd som utifrån socialtjänstlagen anses vara motiverat. Om det inte är betingat av funktionshinder utan av andra skäl, till exempel boende i glesbygd, så kan det formellt inte bli fråga om färdtjänst men reellt en fråga om likartad transportservice.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.