Renbron mellan Kalix och Haparanda
Skriftlig fråga 2010/11:435 av Bucht, Sven-Erik (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2011-04-07
- Inlämnad
- 2011-04-07
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2011-04-15
- Svar anmält
- 2011-04-21
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 7 april
Fråga
2010/11:435 Renbron mellan Kalix och Haparanda
av Sven-Erik Bucht (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Enligt Vägverkets Nyhetsbrev mars 2010 informerade myndigheten om att landets första renbro ska byggas över E4:an mellan Kalix och Haparanda. Vidare informerade Vägverket om att syftet med åtgärden var att minska viltolyckorna då vägsträckan är mycket starkt trafikerad, har omfattande renvandring mellan skogsland och kustbandet och att vägsträckan numera har mitträcke som ytterligare försvårar renvandringen. I nyhetsbrevet redovisades att den tänkta renbron ska byggas under sommaren och vara färdig hösten 2010.
Den 1 april övergick Vägverkets verksamhet till Trafikverket som under våren i sitt nyhetsbrev Resklar sommaren 2010 gav samma information som Vägverket lämnade i mars.
Sedan händer ingenting trots att projektering, ritningar och kostnader om ca 4 miljoner är redovisade och godkända av Liehittäjä sameby.
Representanter för samebyn har vid ett flertal tillfällen försökt få besked av Trafikverket om vad som hänt i frågan. Det enda besked de fått är att det finns inga medel och att något hänt då Vägverkets verksamhet övergick till Trafikverket.
Min fråga till statsrådet är:
Är det rimligt att ett trafiksäkerhetsprojekt av denna dignitet faller mellan stolarna för att en statlig myndighet byter namn, och avser statsrådet att ta något initiativ i saken?
Svar på skriftlig fråga 2010/11:435 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2010/11:435 Renbron mellan Kalix och Haparanda
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Sven-Erik Bucht har frågat mig om det är rimligt att ett trafiksäkerhetsprojekt av denna dignitet, faller mellan stolarna för att en statlig myndighet byter namn, och om jag avser att ta något initiativ i saken.
Först av allt vill jag säga att trafiksäkerhet är en mycket viktig fråga som regeringen arbetar med på en rad olika sätt, bland annat genom att besluta om medel till infrastrukturåtgärder. I regeringens historiska infrastruktursatsning förra året på närmare 500 miljarder kronor fram till år 2021 är 38 miljarder kronor avsatta för övriga åtgärder som är nödvändiga för utvecklingen av transportsystemet, däribland trafiksäkerhetsåtgärder. Regeringen fastställer medelsramarna och det är sedan myndighetens ansvar och uppgift att fördela och använda dessa medel på bästa sätt.
I detta fall har jag erfarit att den renbro över E4:an som Trafikverket planerat för i samband med byggnation av mitträcke på sträckan Harrioja–Salmis inom Haparanda kommun ursprungligen hade en kalkyl som låg på ca 4–5 miljoner kronor. Vid fördjupad detaljprojektering visade det sig emellertid att kostnaden kommer att vara närmare 10 miljoner kronor. Denna fördyring kunde tyvärr inte inrymmas under 2010 varför brobygget har försenats. Enligt Trafikverkets nuvarande planering ska bygget av renbron starta hösten 2011 och vara färdigställt i början av 2012. I samband med detta kommer även mitträcke att färdigställas för hela sträckan.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.