relevant miljöklassning av drivmedel
Skriftlig fråga 2000/01:176 av Ringqvist, Jonas (v)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-11-07
- Anmäld
- 2000-11-14
- Besvarad
- 2000-11-15
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2000/01:176
av Jonas Ringqvist (v) till finansminister Bosse Ringholm om relevant miljöklassning av drivmedelMiljöklassningen av drivmedel är ett viktigt redskap för att förbättra kvaliteten på de fossila drivmedlen. Ett problem med miljöklassningen är dock att den genom sina krav kan verka konkurrenssnedvridande mellan fossila och förnybara drivmedel.
I stället för att fokusera på de verkliga miljöegenskaperna hos ett drivmedel har miljöklassningen fokuserat på tekniska egenskaper och använda kriterier utgår från de fossila drivmedlens tekniska egenskaper. Ett exempel på konsekvenserna av detta är de problem som uppstått för etanolinblandning i bensin. I dag finns förbättrade mät- och testmetoder och därför bör även miljöklassningen förbättras så att den i stället baseras på drivmedlets verkliga miljöeffekt.
Jag vill fråga finansministern:
Har regeringen för avsikt att förändra miljöklassningen av drivmedel så att miljöklassningen baseras på drivmedlets verkliga miljöegenskaper?
Svar på skriftlig fråga 2000/01:176 besvarad av finansminister Bosse Ringholm
Svar på fråga 2000/01:176 om relevant miljöklassning av drivmedel
Finansminister Bosse Ringholm
Jonas Ringqvist har frågat mig om regeringen har för avsikt att förändra miljöklassningen av drivmedel så att den baseras på drivmedlets verkliga miljöegenskaper.
Miljöklassningen av drivmedel ligger till grund för de differentierade skattesatserna på bensin och dieselolja. Miljöklasskraven justerades med verkan från årets början med anledning av ett nytt EG-direktiv som fastställer minimikrav på drivmedlens kvalitet av miljöskäl. Detta direktiv reglerar bl.a. hur mycket etanol och andra syreinnehållande tillsatser som bensin får innehålla. De förslag som låg till grund för direktivet lämnades av det s.k. Auto-Oil-projektet. Arbetet i projektet fortsätter med att lämna förslag till de krav som ska träda i kraft fr.o.m. år 2005. Det pågående arbetet väntas avslutas i början på nästa år. Därefter inleds förhandlingar om förändringar av direktivet.
Bensin får innehålla högst 5 % etanol. En sådan etanolinblandning kan ske i den svenska miljöklass 1-bensinen utan att miljöklassningen förändras.
Regeringen är inte beredd att lägga fram något förslag om ändring av miljöklassystemet på drivmedel innan det pågående arbetet inom EU med de framtida kvalitetskraven är avslutat.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.