Reglering av vattennivån i Vänern
Skriftlig fråga 2008/09:831 av Gustafsson, Holger (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2009-04-07
- Anmäld
- 2009-04-08
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2009-04-20
- Svar anmält
- 2009-04-21
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 7 april
Fråga
2008/09:831 Reglering av vattennivån i Vänern
av Holger Gustafsson (kd)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Information från Sjöfartsverket ger vid handen att det förs diskussioner om att minska djupgåendet för yrkessjöfarten på Vänern. Största nuvarande djupgående som tillåts är 5,4 meter. Det diskuteras att minska djupgåendet med 20–30 centimeter, alltså ned till 5,1 meter.
Skälet uppges vara att förbättra säkerheten. Värt att påpeka är dock att nuvarande djupgående har används i flera tiotals år utan att någon olycka har orsakats av det.
Ett annat möjligt skäl som diskuteras är behovet av en sänkning av Vänerns vattennivå för att motverka eventuella översvämningar runt Vänern inför kommande klimatförändringar.
En sänkning av vattennivån i Vänern skulle få stora ekonomiska konsekvenser för handelssjöfarten och mycket negativa konsekvenser för en omfattande och växande turism och friluftsliv runt Vänerns stränder. Det gäller i synnerhet ett flertal farleder och hamnar för yrkesfiskare och fritidsbåthamnar runt Vänern. En sänkning av Vänerns vattennivå får alltså långtgående konsekvenser för sysselsättningen runt Vänern.
Vad avser statsrådet att göra för att vattennivån i Vänern behålls och därmed undvika stora problem för handelssjöfarten, fiskarna, turismen, friluftslivet och sysselsättningen runt Vänern?
Svar på skriftlig fråga 2008/09:831 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2008/09:831 Reglering av vattennivån i Vänern
Statsrådet Åsa Torstensson
Holger Gustafsson har frågat mig vad jag avser att göra för att vattennivån i Vänern behålls och därmed undvika stora problem för handelssjöfarten, fiskarna, turismen, friluftslivet och sysselsättningen runt Vänern.
Till följd av förändringar i vårt klimat har flera stora översvämningar drabbat Sverige under senare år och de västra delarna av Sverige tillhör de mest utsatta. Åren 2000–2001 drabbades området i och i kring Vänern hårt av översvämningar med omfattande och kostsamma konsekvenser för såväl enskilda som samhället till följd. Risken för ytterligare översvämningar i området är stor.
Vattenståndet i Vänern är sedan 1930-talet reglerat genom vattendom. Tillåten sänknings- och dämningsgräns har utformats efter en avvägning mellan olika intressen. Däribland märks fiskets, sjöfartens, jordbrukets och övriga till Vänern gränsande markägares och enskildas intressen av att förhindra saltvattenuppträngning i Göta älv. Sjöfartens intresse av ett tillräckligt vattenstånd i Göta älv och i Vänern och kraftägarens (Vattenfall AB) intresse av att maximera vattenkraftsproduktionen och intäkter från kraftverken i Göta älv är också viktiga i sammanhanget.
Mot bakgrund av översvämningen 2000/2001 gav regeringen i januari 2008 Länsstyrelsen i Västra Götalands län i uppdrag att förhandla med Vattenfall AB om att, inom vattendomens ram, sänka de högsta vattenstånden för sjön genom ökad avtappning. Länsstyrelsen har härefter, efter samråd med länsstyrelsen i Värmlands län, SMHI och Sjöfartsverket, träffat en överenskommelse med Vattenfall AB om en ändrad tappningsstrategi för Vänern. Avtappningsstrategin innebär att Vänerns medelvattenstånd sänks med uppskattningsvis 15 centimeter. Överenskommelsen, som gäller ett år i taget dock längst till 2012, utgör ett viktigt led när det gäller att hantera översvämningsproblematiken i Vänern. Det står dock klart att det till följd av ökade vattenflöden kommer att krävas ytterligare beslut om åtgärder i syfte att långsiktigt komma till rätta med den därigenom ökade risken för översvämning.
Transportstyrelsen har inlett ett arbete som kan komma att leda till att djupgåendet för yrkessjöfarten på Vänern minskas eftersom vattenutrymmet under kölen på fartygen i vissa delar av Vänern redan har minskat på grund av landhöjning och den sänkning av vattennivån som är planerad. Arbetet syftar till att öka säkerheten för sjöfarten. Enligt vad jag inhämtat från Transportstyrelsen kommer ett förslag att finnas klart tidigast i sommar. Förslaget kommer att remitteras ut till berörda intressenter och innan myndigheten beslutar i frågan kommer givetvis samtliga konsekvenser av förslaget att beaktas.
Samtidigt som jag ser behov av att finna en långsiktig lösning för att förhindra framtida översvämningar delar jag Holger Gustafssons oro för hur de åtgärder som kan komma att krävas påverkar förutsättningarna för fiske, turism, friluftsliv och yrkessjöfart på Vänern. Regeringen följer denna fråga noga och inför framtida beslut kommer samtliga effekter av de föreslagna åtgärderna att beaktas.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.