Problematiken med båten Seasides placering och tillstånd i Ekerö
Skriftlig fråga 2009/10:862 av Pertoft, Mats (mp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2010-06-03
- Inlämnad
- 2010-06-03
- Besvarad
- 2010-06-09
- Svar anmält
- 2010-06-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 3 juni
Fråga
2009/10:862 Problematiken med båten Seasides placering och tillstånd i Ekerö
av Mats Pertoft (mp)
till miljöminister Andreas Carlgren (c)
Sedan september 2009 ligger fartyget Seaside i Tappströms kanal vid infarten till Ekerö väster om Stockholm. Fartyget är en akut miljöbomb och kan förorena Mälaren med olja och andra miljögifter som finns ombord.
Ekerö kommun har länge försökt få bort fartyget men inte lyckats. Ägaren är sjuk, kronofogden är inkopplad, men allt tar tid, alltför lång tid. Samtidigt växer hotet mot Mälaren. Fartyget läcker redan i dag olja. Mälaren är en livsviktig dricksvattentäckt för alla kommuner runt Mälaren och snabb handling är nödvändig.
Kommunen har både kontaktat länsstyrelsen, Sjöfartsverket och Kronofogdemyndigheten för att få bort fartyget. Samtidigt har ägaren stämt Kronofogdemyndigheten för skador som påstås ha uppkommit under den tid som Kronofogdemyndigheten ansvarat för fartyget.
Med andra ord, kommunen försöker att agera, men alla skyller på alla och blockerar varandra.
Det vore mycket allvarligt om Mälaren skulle förorenas som dricksvattentäckt på grund av att ärendet bollas mellan olika myndigheter.
Min fråga till miljöministern är följande:
Hur kommer ministern att agera för att säkerställa att båten Seaside bärgas så snart som möjligt?
Svar på skriftlig fråga 2009/10:862 besvarad av Miljöminister Andreas Carlgren
Svar på fråga
2009/10:862 Problematiken med båten Seasides placering och tillstånd i Ekerö
Miljöminister Andreas Carlgren
Mats Pertoft har frågat mig hur jag kommer att agera för att säkerställa att båten Seaside bärgas så snart som möjligt.
Havsmiljön är en högt prioriterad fråga för regeringen. Jag ser med oro på de miljöproblem som härrör antingen från sjunkna eller övergivna fartyg och båtar eller från dagens sjöfart eftersom de kan äventyra våra hav och kuster.
Vad gäller båten Seaside framgår det av Mats Pertofts fråga dels att ärendet är föremål för handläggning vid Kronofogdemyndigheten, dels att båten har en ägare. Hur en myndighet ska tillämpa regelverket mot en enskild medborgare är förstås enbart en fråga för den myndighet som prövar ärendet. Jag är således förhindrad att närmare kommentera handläggningen av detta enskilda ärende. Samtidigt förutsätter jag förstås att frågan kan lösas på ett sätt som inte medför några negativa miljökonsekvenser.
Jag vill framhålla att regeringen tog upp frågan om övergivna båtar i propositionen Miljöbalkens försäkringar och avhjälpande av förorenade områden m.m. (2008/09:217). Med utgångspunkt i förslagen i rapporten Vrak och ägarlösa båtar (Statskontoret 2008:6) ansåg regeringen att ett system för omhändertagande av uttjänta fritidsbåtar bör skapas så att fritidsbåtar av till exempel plast eller aluminium tas om hand på lämpligt sätt så att ägarna inte överger dem. Regeringen har därefter uppdragit åt Naturvårdsverket att föreslå ett system som gör det möjligt att spåra ägare, forsla bort och eventuellt skrota övergivna nedskräpande fritidsbåtar. Naturvårdsverket ska även föreslå ett system för hur omhändertagande av uttjänta små fartyg, från fritidsbåtar till små skutor, kan inrättas i syfte att förebygga uppkomsten av nedskräpande vrak. Uppdraget ska redovisas den 31 mars 2011.
Regeringen arbetar också i enlighet med de förslag i rapporten Vrak och ägarlösa båtar som omfattar identifiering och hantering av de vrak som finns längs Sveriges kuster och som kan utgöra en risk för miljön. I ett första steg görs en inventering av vilka vrak som utgör en sådan risk, samt en riskanalys av de vrak som identifieras kunna utgöra ett miljöhot. Som ett andra steg föreslog Statskontoret att fysiska inspektioner genomförs av de mest angelägna objekten och som ett tredje och avslutande steg utarbetas ett program för sanering. Det första steget har påbörjats genom att regeringen i maj 2009 gav Sjöfartsverket uppdraget att i samråd med Kustbevakningen, Transportstyrelsen, Naturvårdsverket, Försvarsmakten och berörda länsstyrelser, genomföra en inventering av vrak inom Sveriges territorialvattenområde. Inventeringen är alltså en förutsättning för det fortsatta arbetet, som vi kommer att ta ställning till när inventeringen är redovisad. Uppdraget ska redovisas senast den 15 januari 2011.
Problemen med vrak och övergivna båtar och åtgärder för att komma till rätta med dem är alltså en fråga som regeringen, och Miljödepartementet särskilt, aktivt följer och arbetar med.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.