Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Problem med export av miljöbilar

Skriftlig fråga 2019/20:775 av Helena Antoni (M)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2020-01-20
Överlämnad
2020-01-20
Anmäld
2020-01-21
Svarsdatum
2020-01-29
Sista svarsdatum
2020-01-29
Besvarad
2020-01-29

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

PDF
Problem med export av miljöbilar(pdf, 77 KB)

till Finansminister Magdalena Andersson (S)

 

Många av Sveriges miljöbilar försvinner iväg till Norge som export bara något år efter att de köps här i Sverige. Anledningen är att de bilar som klassas som ”miljöbil” får en bonus. Detta problem med bonus–malus-systemet har varit känt länge, och nu vet vi även att det är uppemot var tredje miljöbil som försvinner iväg till Norge. Det är inte rimligt att svenska skattebetalare ska behöva stå för notan för Norges omställning av fordonsflottan. 

Med anledning av detta vill jag fråga finansminister Magdalena Andersson:

 

Vilka åtgärder tänker ministern vidta för att detta ska upphöra?

Svar på skriftlig fråga 2019/20:775 besvarad av Miljö- och klimatminister Isabella Lövin (MP)



M2020/

00099

/Kl

Miljödepartementet

Miljö- och klimatministern samt vice statsministern

Till riksdagen


Svar på fråga 2019/20:775 av Helena Antoni (M)
Problem med export av miljöbilar

Helena Antoni har frågat finansministern vilka åtgärder som ministern tänker vidta för att exporten av miljöbilar ska upphöra. Frågan har överlämnats till mig.

Sverige är en del av EU:s gemensamma inre marknad och begagnade bilar är en handelsvara som alla andra. Den europeiska marknaden är betydligt större än den svenska varför det är naturligt att en del av de miljöbilar som byter ägare säljs till utlandet.

Regeringen har dock uppmärksammat risken för att miljöbilar säljs utomlands i högre omfattning än andra bilar och har därför vidtagit åtgärder. Från den 1 juli 2018 gäller det nya bonus–malus-systemet för personbilar och lätta nyttofordon. Bonusen i detta system betalas ut tidigast sex månader efter att bilen har registrerats i vägtrafikregistret och endast under förutsättning att bilen vid utbetalningstillfället inte har bytt ägare, avregistrerats eller förändrats så att den inte längre uppfyller de tekniska kraven. Denna regel har satt stopp för de bilhandlare som tidigare kunde registrera elbilen eller laddhybriden på sig själva, omedelbart erhålla supermiljöbilspremien, och därefter sälja bilen vidare utomlands.

I nuläget är det främst billeasingföretag som säljer begagnade miljöbilar utomlands efter att leasingavtalet har löpt ut. Inom Regeringskansliet pågår ett arbete med att analysera reglerna för utbetalning av bonus i syfte att, inom ramen för EU:s regler om en gemensam marknad, försöka hindra att subventionerade bilar säljs vidare utomlands.

Min ambition är att beredning och beslut om ändringar ska ske skyndsamt så att fler miljöbilar stannar på den svenska andrahandsmarknaden och bidrar till omställningen av den svenska fordonsflottan.

Stockholm den 29 januari 2020

Isabella Lövin

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.