privatimport av husvagnar och husbilar
Skriftlig fråga 2004/05:551 av Andreasson, Martin (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2004-12-08
- Inlämnad
- 2004-12-08
- Besvarad
- 2004-12-15
- Svar anmält
- 2004-12-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2004/05:551
av Martin Andreasson (fp) till statsrådet Ulrica Messing om privatimport av husvagnar och husbilarDagens bestämmelser för privatimport av husvagnar och husbilar skiljer sig från regelverket för import av personbilar. Skillnaden ligger bland annat i att husvagnar genomgår en mer omfattande registreringsbesiktning och att husvagnar och husbilar med förbränningsapparater och ventilationssystem ska provas av ett ackrediterat provorgan. Kravet på provning gäller oberoende av huruvida husvagnsmodellen redan har tagits in på den svenska marknaden eller inte. I Sverige finns endast ett ackrediterat provorgan, AVL MTC, lokaliserat på tio olika bilprovningsstationer runtom i landet. Privatimport är en viktig möjlighet för konsumenten att pressa priset och bredda urvalet av tänkbara produkter. Vad gäller personbilar spelar privatimporten stor roll på marknaden. De strängare reglerna för privatimport av husvagnar och husbilar riskerar att försvåra för konsumenten i onödan. Det är givetvis viktigt att husvagnars och husbilars säkerhet prövas på ett tillfredsställande sätt. Det bör dock undersökas om dagens krav på särskilt omfattande registreringsbesiktning och provning kan förenklas om importen sker från länder med säkerhetskrav som motsvarar Sveriges.
Jag vill därför fråga statsrådet vilka åtgärder hon är beredd att vidta för att underlätta för privatimport av husvagnar och husbilar.
Svar på skriftlig fråga 2004/05:551 besvarad av Leni Björklund
Svar på fråga 2004/05:551 om privatimport av husvagnar och husbilar
Försvarsminister Leni Björklund
Martin Andreasson har frågat statsrådet Ulrica Messing vilka åtgärder hon är beredd att vidta för att underlätta för privatimport av husvagnar och husbilar. Frågan har överlämnats till mig eftersom den huvudsakligen berör kontroll av ventilation och installation av gasapparater i husbilar och husvagnar. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det därför är jag som ska svara på frågan.
Martin Andreasson noterar helt riktigt att bestämmelserna om privatimport av husvagnar och husbilar skiljer sig från regelverket för import av personbilar. Den grundläggande orsaken till skillnaderna är att för personbilar finns heltäckande EG-bestämmelser medan arbetet inom EU för husvagnar och husbilar inte kommit lika långt.
Brandfarliga gaser och vätskor i husvagnar, husbilar, manskapsvagnar med mera regleras fortfarande nationellt, i Sverige genom Sprängämnesinspektionens föreskrifter och allmänna råd (SÄIFS 2001:2).
Tredjepartskontrollen av de tekniska kraven i enlighet med föreskrifterna i SÄIFS 2001:2, som numera Statens räddningsverk har att tillämpa, har bedömts motiverad mot bakgrund av att krav avseende kontroll av gasolinstallationer och ventilation för husvagns- eller husbilstillverkning tidigare har saknats på gemenskapsnivå i EU.
I Sverige omkom fram till 1994 årligen 1@2 personer till följd av olyckor med gasolinstallationer i husvagnar och husbilar. Den vanligaste dödsorsaken var felaktigt byggda gasolinstallationer eller ventilationssystem. Enligt Statens räddningsverk har inte en enda människa förolyckats i ett fordon som registrerats efter den 1 juli 1994, när tredjepartskontrollen infördes.
De aktuella föreskrifterna har successivt anpassats till framförhandlade Europastandarder. Inom EU har nyligen antagits ett direktiv som reglerar värmesystem för motorfordon och släpvagnar (2004/78/EG). Detta direktiv medför att föreskrifterna i SÄIFS 2001:2 kommer att behöva ändras eftersom föreskrifterna till vissa delar reglerar samma område som direktivet. Direktivet påverkar även föreskrifter under Vägverket.
Vid Vägverket och Statens räddningsverk pågår för närvarande ett arbete med att anpassa myndigheternas föreskrifter till följd av det nya direktivets införlivande. Arbetet beräknas vara avslutat under första kvartalet 2005.
Kommande förändringar avseende föreskrifterna i SÄIFS 2001:2 innebär, enligt uppgift som myndigheten lämnat, bland annat att den upphävs i de delar som avser tredjepartskontroll av husvagnar och husbilar i den mån dessa omfattas av det nya EU-direktivet. Detta medför att reglerna för privatimport i dessa delar inte kommer att vara mer betungande än de är i andra EU-länder vilket är positivt eftersom privatimport mycket riktigt kan pressa priserna. De delar i föreskrifterna i SÄIFS 2001:2 som inte omfattas av direktivet men som Räddningsverket enligt uppgift avser att reglera på annat sätt i framtiden kommer att vara anpassade till EG-rätten och beakta kravet på hög säkerhet.
Jag vill avslutningsvis framhålla att jag anser att det är viktigt att de förändringar som pågår inte kommer att leda till att antalet olyckor ökar.
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.