priser på internationella tågresor
Skriftlig fråga 1998/99:196 av Ygeman, Anders (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1998-12-17
- Anmäld
- 1998-12-21
- Besvarad
- 1999-01-04
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 17 december
Tåget har under lång tid varit ett bra och förhållandevis billigt sätt att färdas. För många ungdomar har somrarnas tågluff varit ett sätt att lära känna Europa, dess folk och kulturer.
Tåget har bjudit på naturupplevelser i särklass och erbjudit ett konkurrenskraftigt pris. Att tåget dessutom erbjuder det miljövänligaste transportmedlet för längre transporter har också gjort att många, främst unga resenärer valt tåget framför bil eller flyg.
Dessa fördelar har vägt upp tågets nackdelar i form av längre restid och eventuella byten. I dag saknas dock det internationella tågets viktigaste konkurrensmedel, priset.
En tågresa Stockholm-Paris tur och retur kräver tre till fem byten och kostar i dag ca 6 000 kr med tåg. Denna summa kan minskas genom att resan beställs i mycket god tid samt att resan sker i sexbädds liggvagn. Priset blir då 3 500 kr. Motsvarande flygresa kostar med SAS 1 800 kr, och då ingår även en måltid. Flygresan tar två och en halv timme.
Oavsett vilket alternativ som jämförs kräver tåget byten, tar längre tid och är dubbelt så dyrt som flyget. Detta gör det i praktiken omöjligt för människor att välja det miljövänligaste transportmedlet.
Vilka åtgärder tänker statsrådet vidta för att göra europeiska tågresor konkurrenskraftiga?
Svar på skriftlig fråga 1998/99:196 besvarad av Näringsminister Björn Rosengren
- Näringsminister Björn Rosengren
Anders Ygeman har frågat mig vilka åtgärder jag tänker vidta för att göra europeiska tågresor konkurrenskraftiga.
När det gäller den järnvägstrafik som bedrivs av SJ är statens uppgift att fastställa de övergripande målen för denna verksamhet. Enligt den gällande transportpolitiken skall SJ bedriva sin trafik på affärsmässiga grunder och målen skall säkerställa att SJ drivs som ett effektivt företag med en långsiktigt hållbar ekonomi. Beslut om biljettpriser för den trafik som bedrivs av SJ ligger helt inom SJ:s ansvarsområde och skall baseras på en kommersiell bedömning av marknaden.
Beslut om biljettpriset för internationella tågresor fattas av samtliga järnvägsföretag som är inblandade i resan. Varje järnvägsföretag sätter sitt eget pris och något prissamarbete finns inte i dagens läge.
För närvarande pågår ett arbete inom EU med en översyn av utvecklingen av gemenskapens järnvägar. Detta arbete omfattar bl.a. att harmonisera regelverk, att fastställa gemensamma principer för tilldelning av spårkapacitet, s.k. tåglägen, och uttag av infrastrukturavgifter samt i övrigt att verka för att stärka järnvägens konkurrenskraft.
Regeringen anser att väl fungerande järnvägstransporter är nödvändiga för att bygga upp en effektiv och konkurrenskraftig kollektivtrafik. För att skapa bästa möjliga förutsättningar för järnvägstransporterna deltar regeringen därför aktivt i EU:s arbete med att reformera järnvägssektorn i Europa.
den 22 december
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.