Prioriteringen av kommande järnvägsinvesteringar

Skriftlig fråga 2005/06:468 av Sjösten, Ulf (m)

den 24 november

Fråga 2005/06:468 av Ulf Sjösten (m) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Prioriteringen av kommande järnvägsinvesteringar

Det är trångt på det sydsvenska järnvägsnätet, och med sydsvenska menas från Mälardalen ned till Skåne. Trots ett stort behov av förbättringar har underhåll och investeringar varit eftersatta under lång tid. I centrala Stockholm är antalet spår detsamma som 1871, i Göteborg har pendlingsmöjligheterna med tåg slagit i taket och järnvägen mellan Borås och Göteborg är otillräcklig för att erbjuda ett riktigt alternativ till bil. Åtgärderna för att rätta till problemen är kartlagda, med bland annat en tågtunnel under Göteborg och en byggnad av en Götalandsbana som en del av Europakorridoren, över Borås vidare upp mot Stockholm.

I dag ligger tunga järnvägsinvesteringar i glesbefolkade områden. Exempel på detta är Botniabanan, som byggs för omkring 20 miljarder kronor. Planer finns även på en dyr och tvivelaktig fortsättning i och med Norrbotniabanan, en satsning som många experter varit kritiska till av både samhällsekonomiska och miljöskäl.

Med tanke på tidigare kritik av projekten i Norrland, och även med förståelse för de stora behov som föreligger i Sveriges tätbefolkade tillväxtregioner, bör dagens prioriteringar av järnvägsinvesteringar ses över.

Vilka åtgärder avser statsrådet Messing att vidta för att se över prioriteringen av kommande järnvägsinvesteringar de närmaste tio åren?