översyn av nollvisionen
Skriftlig fråga 2002/03:285 av Brodén, Anita (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2002-12-11
- Inlämnad
- 2002-12-11
- Besvarad
- 2002-12-18
- Svar anmält
- 2002-12-18
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2002/03:285
av Anita Brodén (fp) till statsrådet Ulrica Messing om översyn av nollvisionenNollvisionen, det vill säga målet att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken, antogs av Sveriges Riksdag 1997. Man skulle kunna se nollvisionen som ett embryo till en ny säkerhetskultur. Det mest positiva som sker i dag på trafiksäkerhetsområdet är stimulansen till kreativa och kostnadseffektiva lösningar (till exempel mitträcken). Statsrådet Messings idé om en sänkning av försäkringspremien vid installering av alkolås är också en tanke som är värd att pröva.
Trots den politiska enigheten kring nollvisionen och trots flera goda initiativ har dock, enligt min åsikt, uppföljningen och implementeringen av beslutet brustit. I många kommuner finns inte nollvisionen på agendan och "svensson" känner sig i allmänhet inte engagerad i dessa frågor. Det råder dessutom en avsaknad av offentlig dialog med motorfolk och opinionsbildare i dessa frågor.
För att nollvisionen ska vara en process där förändringar inom en mängd områden (IT, alkoholpolitik, ekonomi, teknik och trafik) tas till vara krävs ständiga revideringar. I anslutning till revideringar av nollvisionen skulle säkerligen också debatt och intresse kring dessa viktiga frågor väckas.
Min fråga till statsrådet Ulrica Messing blir därför:
Avser ministern att vidta ytterligare åtgärder för att uppnå nollvisionen?
Svar på skriftlig fråga 2002/03:285 besvarad av Ulrica Messing
den 18 december
Svar på fråga 2002/03:285 om översyn av nollvisionen
Statsrådet Ulrica Messing
Anita Brodén har frågat mig vad jag avser att vidta för ytterligare åtgärder för att uppnå nollvisionen.
Nollvisionen @ att ingen på lång sikt ska dödas eller skadas allvarligt till följd av trafikolyckor inom vägtransportsystemet @ ligger fast. För att vi på sikt ska uppnå noll döda i trafiken måste vi hjälpas åt och vi måste våga ha utmanande och krävande delmål. Vi måste samtidigt ha en strategi för olika åtgärder som bidrar till trafiksäkerhet.
Under våren 1999 presenterade regeringen ett elvapunktsprogram för ökad trafiksäkerhet. Programmet bidrar till en tydlig prioritering för Vägverkets arbete. Det innehåller bland annat en fokusering mot de 100 farligaste vägarna och ett tydligt arbete för teknikutveckling. Regeringen har från år 1999 omfördelat 400 mkr per år från Vägverkets anslag för administration och sektorsuppgifter till fysiska trafiksäkerhetsåtgärder. Regeringen har också tidigarelagt fysiska trafiksäkerhetsåtgärder för 4 500 miljoner kronor i den nationella väghållningsplanen så att de ska vara genomförda år 2003 i stället för år 2007. Elvapunktsprogrammet har bland annat inneburit att ombyggnaden av både statliga och kommunala vägnät har tidigarelagts. Försöksverksamhet med automatisk hastighetsövervakning har kommit i gång ordentligt. Flera initiativ har tagits för att sprida kvalitetssäkring och snabbare införa modern teknik för ökad säkerhet.
Regeringen beslutade tidigare i år om planeringsdirektiv till Vägverket, Banverket och våra län. Planeringsdirektiven är en följd av riksdagens beslut angående den infrastrukturproposition som regeringen presenterade förra året. I direktiven ingår att förslag till långsiktiga planer för transportinfrastrukturen för 2004@2015 ska redovisas till regeringen senast den 4 augusti 2003. Planerna ska innefatta både investeringar, drift, underhåll och arbetet för ökad trafiksäkerhet. Kopplat till planerna kommer Vägverket tillsammans med övriga nyckelaktörer såsom Kommunförbundet, Polisen, NTF och andra också att ta fram ett gemensamt trafiksäkerhetsprogram. Det programmet kommer att ersätta det gamla trafiksäkerhetsprogrammet från 1994 och i viss mån elvapunksprogrammet.
Regeringen har också i dagarna beslutat att inrätta en Vägtrafikinspektion inom ramen för Vägverkets organisation. Liknande inspektioner finns sedan länge inom de tre andra transportslagen (luftfart, sjöfart, järnväg). Inspektionen kommer att underlätta för oss att få en ökad fokusering på de säkerhetsproblem vi har inom vägtrafiken.
Vi vet att satsningar som förbättrar vägar och fordon tar lång tid att genomföra. Infrastrukturen förändras i långsam takt. I dag kan vi konstatera att antalet dödade och allvarligt skadade i trafiken inte har ökat under slutet av 1990-talet och början av 2000-talet, trots att trafiken har ökat. Vi vet också att under september, oktober och november sjönk antalet dödade i trafiken kraftigt jämfört med motsvarande månader tidigare år. Låt oss alla hoppas att det är en utveckling som håller sig.
Regeringen har också tagit initiativ till en nationell samling för att få en bredare uppslutning i arbetet för att förbättra allas vårt ansvar och beteende i trafiken. Vi måste alla hjälpas åt att förbättra efterlevnaden när det gäller hastighetsgränser, öka trafiknykterheten, öka användningen av bilbälten och mycket annat. I uppdraget för den nationella samlingen ingår att komma med förslag till nya åtgärder riktat mot trafikanten och hur man ska kunna få ännu större acceptans för nollvisionen hos svenska folket. Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö leder den nationella samlingen där representanter från både folkrörelser och myndigheter ingår.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.