Öronmärkta medel för bilindustrin
Skriftlig fråga 2009/10:506 av Hägg, Carina (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2010-02-11
- Inlämnad
- 2010-02-11
- Besvarad
- 2010-02-16
- Svar anmält
- 2010-02-16
- Besvarad
- 2010-02-17
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 11 februari
Fråga
2009/10:506 Öronmärkta medel för bilindustrin
av Carina Hägg (s)
till näringsminister Maud Olofsson (c)
Med motivering att stödja bilindustrin som sysselsätter många anställda togs beslut om ett så kallat räddningspaket. För ändamålet öronmärktes 28 miljarder varav endast någon miljon har använts. Det har väckt berättigade frågor liksom regeringens hantering generellt av bilindustrin. Även om jag delar mycket av den kritik som framkommit och beklagar att regeringen avvisat konstruktiva förslag som branschprogram är det inte det fokus jag har här. Nu vill jag lyfta situationen för underleverantörerna till bilindustrin. Det är företag där tusentals personer har mist jobben och arbetstillfällen har förlorats för alltid. Underleverantörer har tvingats i konkurs, några företag har flyttat utomlands och åter andra företag har lagts ned. Ett skäl som anges för den dramatiskt negativa utvecklingen av denna industrisektor är att regelsystemet för stöd genom räddningspaketet inte var utformat för underleverantörer. Det handlar om att säkra jobb och produktion, sade regeringen när räddningspaketet antogs. Nu ser vi resultatet bland underleverantörerna. Men en omprövning från regeringen låter ändå vänta på sig. I Jönköpings län har många drabbats hårt.
Min fråga till näringsministern är om hon tagit initiativ till någon omprövning av regeringens politik då resultatet med konkurser och tusentals arbetslösa bland underleverantörerna visat sig.
Svar på skriftlig fråga 2009/10:506 besvarad av Näringsminister Maud Olofsson
Svar på fråga
2009/10:506 Öronmärkta medel för bilindustrin
Näringsminister Maud Olofsson
Carina Hägg har frågat mig om jag tagit något initiativ till omprövning av regeringens politik när det gäller bilindustrin då resultatet med konkurser och tusentals arbetslösa bland underleverantörerna visat sig.
Till att börja med vill jag bara påminna om det inte är den svenska regeringens politik som orsakat krisen för fordonsindustrin. Bilindustrin har inte mött kundernas efterfrågan på till exempel mer miljövänliga bilar i tid. Experterna har under flera år varnat för den överkapacitet som byggts upp och som förr eller senare måste justeras genom stängning av fabriker och utslagning av leverantörer. Den utlösande faktorn till det stålbad vi nu ser var finanskrisen som plötsligt både minskade efterfrågan på bilar och gjorde det nästan omöjligt att finansiera verksamheten.
Att regeringen i detta läge okritiskt skulle gå in och med kapitalinjektioner bevara status quo vore oansvarigt. Samtidigt har staten en roll att se till att marknaden inte totalt kollapsar. Detta är en svår balansgång.
Den svenska regeringen var först ut med att skapa en kraftfull ”verktygslåda” i ett läge när ingen kunde veta hur allvarlig krisen skulle bli. Det viktigaste för leverantörerna är att de svenska biltillverkarna finns kvar och det var fokus för regeringens insatser. Därmed säkerställs den naturliga vägen en överlevnad för fordonsklustret.
Och visst har verktygslådan haft effekt. Redan under våren 2009 påbörjades förhandlingarna med Volvo PV om EIB-lånegarantier, och arbetet inom Fouriertransform AB (det nya bolag som bildats för investeringar i utveckling inom fordonsindustrin) påbörjades med att analysera lämpliga investeringsobjekt. Redan under våren gavs klartecken från EIB och EU-kommissionen om lån och garantier för 200 miljoner euro till Volvo PV (som dock inte slutförhandlats med Riksgälden då ägarbilden för Volvo PV inte är klar). Med början under hösten 2009 har Fouriertransform AB hittills beslutat om investeringar för 200 miljoner kronor, och i förra veckan gav EIB klartecken för lån med svenska garantier till Saab Automobile på 400 miljoner euro.
Regeringen tillförde också 2 miljarder kronor extra till Almi Företagspartner AB samt medgav att företagen fick skjuta upp skatteinbetalningar. Detta är generella åtgärder men naturligtvis till stor hjälp för leverantörerna. Exempelvis har Almi meddelat att ca 500 miljoner kronor gått till leverantörerna inom fordonsindustrin under 2009.
Ett stort antal anställda har mist sina jobb hos leverantörerna och jag har stor medkänsla med dem och deras familjer. Men detsamma gäller också hos fordonstillverkarna och hela näringslivet i övrigt, även om det skiljer i viss grad mellan branscher. Därför prioriterar regeringen generella åtgärder, exempelvis att säkerställa att Arbetsförmedlingen har tillräckliga resurser för att snabbt förmedla nya jobb åt dem som drabbats. Vi ser också att när det nu vänder börjar företagen återanställa.
Regeringen omprövar fortlöpande gjorda insatser, men mot bakgrund av utvecklingen hittills synes de vidtagna åtgärderna väl balanserade och regeringen har heller inte bedömt att de för närvarande behöver justeras.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.