Öresundsbron i ett glesbygdsperspektiv
Skriftlig fråga 1999/2000:34 av Adolfsson, Carina (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-10-01
- Besvarad
- 1999-10-06
- Anmäld
- 1999-10-12
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 30 september
Fråga 1999/2000:34
av Carina Adolfsson (s) till statsrådet Lars-Erik Lövdén om Öresundsbron i ett glesbygdsperspektivMed Öresundsbron inleds en förändringsprocess som kommer att skapa nya förutsättningar för hela Sydsverige. I debatten i dag talas det om den tillväxt det kommer att bli i Malmöregionen. Det handlar då mest om ett storstadsperspektiv.
Vi som bor och verkar i ett glesbygdslän, som Kronoberg, med flera småkommuner som brottas med ständig befolkningsminskning och där infrastrukturen har stor betydelse, ställer oss frågan: Hur kommer Öresundsbron att påverka oss?
Kommer näringslivet i de små kommunerna att klara konkurrensen med det vägnät som finns i dag? De näringar som förmodligen kommer att påverkas mest i Kronoberg är transport- och turismnäringarna.
Vad avser statsrådet att göra för att den positiva tillväxt som Öresundsbron skapar även kan komma glesbygdskommunerna i Kronobergs län till del?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:34 besvarad av statsrådet Lars-Erik Lövdén
Svar på fråga 1999/2000:34 om Öresundsbron i ett glesbygdsperspektiv
Näringsminister Björn Rosengren
Carina Adolfsson (s) har frågat statsrådet Lars-Erik Lövdén om vad han avser att göra för att den positiva tillväxt som Öresundsbron skapar, även kan komma glesbygdskommunerna i Kronobergs län till del. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.
En förutsättning för att den tillväxt som Öresundsbron ger möjlighet till inte bara kommer Malmöregionen till del är att de interregionala förbindelserna till angränsande regioner håller hög standard. För Kronobergs del är de viktigaste lederna väg E 4 och Södra stambanan.
E 4 är utbyggd till motorvägsstandard genom Skåne och Småland, förutom delarna förbi Örkelljunga, förbi Markaryd och norr om Ljungby. Utbyggnaderna vid Örkelljunga och Ljungby är upptagna i Vägverkets nationella plan medan utbyggnaden vid Markaryd kommer att prövas igen i samband med planeringsomgången 2002@2011.
Antalet tåg på Södra stambanan kommer att öka när Öresundstrafiken kommer i gång. Banverket har därför i sin stomnätsplan prioriterat kapacitetsförstärkningar, bl.a. i form av nya spår, mellan Eslöv och Malmö under perioden fram till år 2007.
En annan viktig förbindelse mellan Kronoberg och Öresundsbron är väg 23. Investeringar på den vägen beslutas av länen i de regionala transportplanerna. Länsstyrelsen i Kronobergs län har inrymt två objekt, vid Sandsbro samt mellan Huseby och Räppe, i sin plan.
Arbetet med planeringsomgången 2002@2011 för infrastruktur inleddes förra året. Regeringen kommer till våren att lägga en proposition om vilken inriktning investeringarna under tioårsperioden ska ha. En del i arbetet är att studera vilka omvärldsförändringar som kommer att påverka efterfrågan på transporter i framtiden. Öresundsbron och dess effekter blir därmed en viktig del av underlagsmaterialet till propositionen.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.