OPS-lösning för ny älvförbindelse
Skriftlig fråga 2006/07:1475 av Plass, Maria (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2007-07-06
- Besvarad
- 2007-07-19
- Besvarad
- 2007-07-20
- Svar anmält
- 2007-08-16
- Anmäld
- 2007-08-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga
2006/07:1475 OPS-lösning för ny älvförbindelse
av Maria Plass (m)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Regeringen har uttryckt betydelsen av en vidareutveckling vad det gäller formen för byggande, drift och underhåll av offentligt ägd infrastruktur. Samtidigt är väg- och baninvesteringar kostsamma och tar årligen en stor del av statsbudgeten i anspråk varför det finns anledning att titta närmare på alternativa lösningar. OPS anses enligt en rapport från Vägverket vara ett sådant alternativ.
Över Göta älv råder i dag stor kapacitetsbrist under högtrafik och Tingstadstunneln täcker inte den ökande andelen trafikanter. Trots målsättningen dubblerad kollektivtrafik 2020 beräknas biltrafiken på Göteborgs huvudvägnät öka.
En ny älvförbindelse syftar till att överbrygga dessa kapacitetsproblem samt minska sårbarheten i nuvarande vägsystem. Samtidigt skulle trafiksäkerheten, miljön och den regionala utvecklingen främjas och tillgängligheten förbättras.
En ny älvförbindelse finner stöd i den allmänna opinionen. Näringsliv och trafikanter förväntar sig en snar utbyggnad. Det finns en stark politisk uppbackning och Västsvenska industri- och handelskammaren har föreslagit en medfinansiering från näringslivet med vägavgifter. Volvos ledning har uttalat sig positiv till att delta i finansieringen och projektets storlek och komplexitet förväntas attrahera såväl svenska som utländska konsult- och byggföretag.
Vilka åtgärder ämnar statsrådet vidta för att möjliggöra för fler OPS-lösningar i Sverige?
Svar på skriftlig fråga 2006/07:1475 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2006/07:1475 OPS-lösning för ny älvförbindelse
Statsrådet Åsa Torstensson
Maria Plass har frågat mig vilka åtgärder jag ämnar vidta för att möjliggöra för fler OPS-lösningar i Sverige.
I budgetpropositionen för 2007 aviserade regeringen att man kommer att verka för nya finansieringslösningar för infrastrukturen.
I mars 2007 uppdrog regeringen åt Vägverket, Banverket och Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) att utreda de juridiska, ekonomiska och tekniska förutsättningarna för offentlig-privat samverkan (OPS) vid infrastrukturinvesteringar. I uppdraget ingick även att kartlägga och redovisa vilka investeringsprojekt som bedöms mest lämpliga för OPS.
En gemensam rapport överlämnades till regeringen den 18 juni i år där man föreslår hur en svensk modell för upphandling genom OPS kan utformas. Rapporten omfattar även förslag till projekt som anses lämpade för att pröva modellen.
Vad gäller väginvesteringsprojekt bedöms enligt rapporten fyra projekt kunna upphandlas och byggstartas inom närtid; Rv 50 Mjölby–Motala, inklusive bro över Skepparpinan, E 22 Hurva–Kristianstad, E 4 Sundsvall inklusive bro över Sundsvallsfjärden samt Lv 259 Södertörnsleden i Stockholm. I rapporten omnämns även ett antal projekt som i ett senare skede kan komma att bli aktuella som OPS-projekt. Till dessa projekt hör bland annat ny älvförbindelse i Göteborg.
Rapporten bereds för närvarande i Regeringskansliet. Regeringen kommer därefter att ta ställning till en eventuell svensk modell för OPS vid infrastrukturinvesteringar. I avvaktan på detta ställningstagande vill jag inte kommentera några enskilda projekt.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.