olycksrisker med skolbussar
Skriftlig fråga 2004/05:531 av Lindblad, Göran (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2004-12-07
- Anmäld
- 2004-12-07
- Besvarad
- 2004-12-15
- Svar anmält
- 2004-12-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2004/05:531
av Göran Lindblad (m) till statsrådet Ulrica Messing om olycksrisker med skolbussarDe senaste dagarna har medierna rapporterat om förfärliga dödsolyckor i anslutning till skolbussar.
För mig är det obegripligt att det inte råder stopplikt vid stillastående skolbussar i Sverige.
De flesta delstater i USA har sedan mycket länge stopplikt för såväl bakomvarande trafik som mötande trafik då skolbussen stannar för att släppa av eller på barn. Det förefaller vara en mycket effektiv metod att förhindra totalt onödiga olyckor. Dessutom är skolbussarna i USA enligt lag utrustade på visst sätt så att de omedelbart igenkänns som skolbussar. De har även ett system med blinkande varningsljus både bakåt och framåt, som aktiveras vid hållplatserna. När varningsljuset blinkar råder stopplikt.
Vad avser statsrådet Ulrica Messing att göra för att omedelbart minska olycksrisker för barnen i samband med transporter med skolbussar?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:531 besvarad av
Svar på fråga 2004/05:531 om olycksrisker med skolbussar
Statsrådet Ulrica Messing
Göran Lindblad har frågat om vad jag avser att göra för att omedelbart minska olycksrisken för barnen i samband med transporter med skolbussar.
Frågan har ställts mot bakgrund av de tragiska olyckor som har inträffat under senaste tiden i samband med skolbussar.
Jag vill först understryka att jag delar Göran Lindblads upprördhet över de olyckor som inträffat. Att det är barn som råkat illa ut är naturligtvis extra allvarligt.
Jag har därför bjudit in Bussbranschens riksförbund, SLTF, Skolverket, Svenska Kommunförbundet och Vägverket till ett möte hos mig den 14 februari för att diskutera hur vi på kort och lång sikt kan förbättra säkerheten vid hållplatser för skolskjutsar.
En viktig åtgärd är att få ned hastigheterna för de fordon som passerar där barnen kliver på och av bussarna. Vägverket kommer därför att studera tre alternativ för att reglera hastigheten vid passage av skolskjuts. Dessa är maximalt 30 kilometer i timmen, gångfart eller stopplikt. Redan i dag vet vi också att valet av hållplats kan påverka säkerheten och det diskuteras om alternativa hållplatser kan höja säkerheten, att exempelvis bussen eller taxin kör över till andra sidan av vägen så att barnen slipper gå över vägen.
Efter det att Vägverket har presenterat sina förslag kommer jag att ta ställning till vilka eventuella ändringar som behöver göras för att vi ska kunna höja säkerheten för barn och ungdomar som färdas i skolskjutsar.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.