Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

oljeutsläppen

Skriftlig fråga 2000/01:57 av Feltzing, Barbro (mp)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2000-10-13
Anmäld
2000-10-17
Besvarad
2000-10-26

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 13 oktober

Fråga 2000/01:57

 av Barbro Feltzing (mp) till miljöminister Kjell Larsson om oljeutsläppen

Tankbåtar som anlöper svensk hamn för leverans av olja kommer att rena sina tankar. Det finns i dag teknik för att ta till vara den vattenblandade olja, som blir kvar efter tömning av tankarna. Tankarna måste då renas och vatten blåses in i tanken för rening av densamma. För att undvika att fartygen åker ut till havs igen och där olovligt blåser ut tanken på grund av dyra avgifter inne i hamnarna, bör en hamnlag finnas, som förbjuder fartygen att lämna hamn innan tankarna är helt rena och tömda under kontrollerade former.

Mottagarna av den vattenblandade oljan får inkomster genom att skilja ut oljan och sedan sälja den till det ändamål den passar till. Ägarna till fartygen bör inte åläggas någon avgift vid tömningen, utan den ska betalas av inkomster från den återvunna oljan.

Det är helt nödvändigt att förhindra att våra hav smutsas ned ytterligare genom att tankar från oljefartyg töms och renas ute till havs. Möjligheten att i hamn kunna rena sina tankar, utan att behöva erlägga en hög avgift, kan förhindra att miljön tar ytterligare stryk.

Min fråga är om miljöministern är beredd att lägga ett förslag, så att oljan inte hamnar på fler stränder.

Svar på skriftlig fråga 2000/01:57 besvarad av näringsminister Björn Rosengren

den 26 oktober

Svar på frågorna 2000/01:48 om åtgärder mot oljeutsläpp, 57 om oljeutsläppen, 59 om föroreningen av Östersjön och 86 om oljeutsläpp

Näringsminister Björn Rosengren

Frågeställarna har frågat miljöminister Kjell Larsson vilka åtgärder regeringen kommer att vidta för att minska oljeutsläppen och när förslag till sådana åtgärder kommer att läggas fram. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågorna.

Det är naturligtvis i högsta grad angeläget att utsläpp av olja och andra skadliga ämnen till sjöss stoppas så långt det är möjligt. Ett steg i rätt riktning är den s.k. Östersjöstrategin, som är en överenskommelse mellan länderna runt Östersjön med syfte att minimera föroreningar från fartyg i Östersjön. Strategin innebär bl.a. att fartyg, huvudsakligen för att förhindra dumpning till sjöss, ska tvingas att lämna allt sådant avfall som inte får släppas ut till sjöss till en mottagningsanordning i hamn innan de avseglar. Detta innebär också att mottagningsanordningar med tillräcklig kapacitet måste finnas tillgängliga i hamnarna för att möta fartygens behov. Regeringen överlämnade i maj i år en proposition om genomförandet av Östersjöstrategin till riksdagen (prop. 1999/2000:133). Under förutsättning att riksdagen fattar beslut i enlighet med regeringens förslag, kommer lagändringar som möjliggör genomförandet av Östersjöstrategin att träda i kraft den 1 januari 2001.

Inom Regeringskansliet pågår även arbete med Oljeutsläppsutredningens betänkande Att komma åt oljeutsläppen (SOU 1998:158). Betänkandet innehåller en mängd förslag till lagändringar för att förbättra de rättsliga möjligheterna att beivra olagliga oljeutsläpp. Ändringar föreslås således i fråga om det processuella förfarandet i samband med förundersökning och åtal med anledning av olagliga utsläpp. Vidare föreslås bl.a. att vattenföroreningsavgifterna höjs och att svensk domsrätt införs i den ekonomiska zonen. Beredning av det omfattande betänkandet pågår och regeringen avser att under våren 2001 överlämna en proposition till riksdagen.

Slutligen vill jag nämna att den främsta anledningen till att så få utsläpp blir beivrade är de svårigheter som är förknippade med identifiering av det förorenande fartyget. För att komma till rätta med det problemet krävs samarbete på internationell nivå. Sverige har sedan länge varit aktivt på det internationella planet när det gäller frågan om hur fartyg ska kunna identifieras på ett säkert sätt, och avser att även fortsättningsvis driva denna fråga.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.