oljeutsläpp
Skriftlig fråga 2003/04:1407 av Olander, Ronny (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2004-07-06
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2004-07-22
- Besvarad
- 2004-07-26
- Anmäld
- 2004-09-14
- Svar anmält
- 2004-09-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 6 juli
Fråga 2003/04:1407
av Ronny Olander (s) till statsrådet Ulrica Messing om oljeutsläppNyligen upptäcktes ännu ett oljebälte utanför Skånes kust. Det tre kilometer långa oljebältet kom enligt medierapporter med stor sannolikhet från ett fartyg som rengjort sina tankar ute till havs. Samtidigt kan man konstatera att det är svårt att fälla fartyg som gör sig skyldiga till illegala oljeutsläpp. Under 2003 upptäcktes sammanlagt 207 illegala oljeutsläpp i svensk ansvarszon. Utifrån dessa fall inleddes 80 förundersökningar av kustbevakningen, varav två ledde till åtal och bara en till fällande dom. Det är ytterst angeläget att utsläpp av olja och andra skadliga ämnen stoppas så långt det är möjligt.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att minska oljeutsläppen i svenska farvatten?
Svar på skriftlig fråga 2003/04:1407 besvarad av Ulrica Messing
den 26 juli
Svar på fråga 2003/04:1407 om oljeutsläpp
Statsrådet Ulrica Messing
Ronny Olander har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att minska oljeutsläppen i svenska farvatten.
Naturligtvis är det i högsta grad angeläget att utsläpp av olja och andra skadliga ämnen minskar i möjligaste mån. Frågan är av det slaget att det krävs samarbete på internationell nivå för att uppnå bästa möjliga resultat. Sverige har sedan länge varit aktivt internationellt och mycket har också skett vad gäller att minska oljeutsläpp, inte minst inom EU.
Så sent som den 11 juni i år antog EU:s transportministerråd en politisk överenskommelse om ett direktiv om förorening från fartyg och införande av påföljder när det sker sådana överträdelser. Syftet är att i EG:s lagstiftning införa Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) regler på detta område.
Direktivet, som väntas behandlas färdigt av Europaparlamentet och rådet under senare delen av året, kommer att gå något längre än det gällande regelverket genom att EU väljer att inte tillämpa vissa undantagsregler. På så sätt kan vi inom EU utnyttja den internationella havsrättskonventionens möjligheter för kuststaten att i så stor omfattning som möjligt skydda sina hav och kuster.
Sverige har redan långtgående regler när det gäller föroreningar från fartyg. Genom direktivet måste alla EU-stater införliva de internationella reglerna för förorening orsakad av fartyg och se till att de personer som är ansvariga ställs till svars. Inom EU pågår även förhandlingar om ett rambeslut som ska komplettera direktivet. I rambeslutet kommer frågor om kriminalisering av fartygsförorening att behandlas. Därtill kommer rambeslutet innehålla bestämmelser om vilka straff som ska följa samt påföljdsnivåer.
Kustbevakningen svarar för bekämpningen av oljeutsläpp till sjöss i enlighet med myndighetens instruktion. Kustbevakningen ska enligt de mål som regeringen har satt upp ha en förmåga att påbörja en insats inom fyra timmar efter larm och kunna bekämpa utsläpp i riskintervallet upp till 5 000 ton. Därutöver finns, genom de internationella överenskommelser som Sverige har ingått, möjligheter att begära bistånd från annat land i händelse av ett större oljeutsläpp. Bekämpningskapaciteten påverkas av ett antal operativa förutsättningar som till exempel väderförhållanden och oljans beskaffenhet.
Statens räddningsverk ska enligt sin instruktion verka för att begränsa konsekvenserna av oljeutsläpp till sjöss när utsläppen når strandnära områden och land. Vidare ska verket underhålla och utveckla resursdepåer för insatser mot oljeutsläpp.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.