Ökad konkurrenskraft för svensk sjöfart
Skriftlig fråga 2019/20:961 av Åsa Coenraads (M)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2020-02-14
- Överlämnad
- 2020-02-16
- Anmäld
- 2020-02-18
- Svarsdatum
- 2020-02-26
- Besvarad
- 2020-02-26
- Sista svarsdatum
- 2020-02-26
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Höjda farledsavgifter, höjda lotsavgifter och dyra hamnavgifter gör konkurrenskraften för svensk sjöfart dyrare än för sjöfart i andra länder.
Enligt riksdagens uppställda klimatmål måste utsläppen från transportsektorn minska med 70 procent till år 2030. Överflyttning av gods från lastbil till båt är en viktig del för att klara målet. Genom extra dyra kostnader att angöra svenska hamnar finns risken att den svenska sjöfarten kommer att minska på sikt och att Sverige inte uppnår miljö- och klimatmålen för transporter.
Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Vad avser ministern att göra för att den svenska sjöfarten ska bli konkurrenskraftig ur ett internationellt perspektiv?
Svar på skriftlig fråga 2019/20:961 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
I2020/00454/TM
Infrastrukturdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2019/20:961 av Åsa Coenraads (M)
Ökad konkurrenskraft för svensk sjöfart
Åsa Coenraads har frågat mig vad jag avser att göra för att den svenska sjöfarten ska bli konkurrenskraftig ur ett internationellt perspektiv.
För regeringen har sjöfarten en viktig roll att spela för ett hållbart transportsystem. Fler långväga godstransporter ska flytta över från lastbil till sjöfart och järnväg. Regeringen har vidtagit flera åtgärder för att stärka sjöfartens konkurrenskraft.
Inom ramen för regeringens nationella godstransportstrategi har Trafikverket tillsatt en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart. Våren 2019 presenterade samordnaren en handlingsplan med 62 åtgärder. Fram till i dag har berörda myndigheter påbörjat arbetet med omkring 70 procent av åtgärderna.
Åsa Coenraads tar upp hamnavgifter men dessa regleras inte på statlig nivå utan av hamnägarna. Samtidigt vet vi att hamnarna har en viktig roll i arbetet med att öka sjöfartens transportandel. Den nationella samordnaren är därför för närvarande ute på en hamnturné där hon träffar lokala och regionala företrädare för att bl.a. diskutera sjöfartens utveckling.
I den senaste budgetpropositionen föreslog regeringen en förlängd satsning på en s.k. ekobonus i syfte att stimulera överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart.
Regeringen gav förra året Trafikverket i uppdrag att verka för ett utökat och breddat stöd till forskning och innovation på sjöfartsområdet. Upp till 100 miljoner kronor avsätts 2020 vilket är en fördubbling av Trafikverkets satsningar på sjöfartsforskning.
I Transportstyrelsens regleringsbrev för 2020 återfinns också ett uppdrag om att se över hur man inom befintliga ekonomiska ramar kan stärka förutsättningarna för specialsjöfarten (t.ex. mätfartyg) under svensk flagg.
Den negativa utveckling vi sett tidigare inom svensk sjöfart är nu bruten. Sjöfartens ställning har stärkts och vi ser nu att fler fartyg har flaggats in. Tack vare regeringens politik är sjöfarten mer konkurrenskraftig och utvecklas nu starkt ur ett internationellt perspektiv.
Stockholm den 25 februari 2020
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.