oförsäkrade fordon
Skriftlig fråga 2002/03:1154 av Nyström, Elizabeth (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2003-06-17
- Besvarad
- 2003-06-25
- Besvarad
- 2003-07-01
- Anmäld
- 2003-09-16
- Svar anmält
- 2003-09-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2002/03:1154
av Elizabeth Nyström (m) till justitieminister Thomas Bodström om oförsäkrade fordonEnligt trafikskadelagen ska alla motordrivna fordon som är registrerade i vägtrafikregistret, och inte är avställda, vara trafikförsäkrade. I dag finns det ca 60 000 oförsäkrade fordon i Sverige. Många av dem används dagligen i trafiken.
Betalningsansvaret för de skador som orsakas av oförsäkrade fordon åligger Trafikförsäkringsföreningen, som dessutom har rätt att ta ut en trafikförsäkringsavgift av ägaren till ett oförsäkrat fordon som inte är avställt.
De laglydiga trafikförsäkringstagarna skjuter årligen till omkring 500 miljoner kronor via sina premier för att täcka kostnaderna för de omkring 4 000 skador de oförsäkrade fordonen orsakar.
Efterlevnaden av stiftad lag måste enligt min mening kunna garanteras om trovärdigheten för lagen ska kunna upprätthållas.
Avser ministern att vidta åtgärder för att tillse att reglerna i trafikskadelagen efterföljs?
Svar på skriftlig fråga 2002/03:1154 besvarad av Thomas Bodström
den 25 juni
Svar på fråga 2002/03:1154 om oförsäkrade fordon
Justitieminister Thomas Bodström
Elizabeth Nyström har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder för att se till att reglerna i trafikskadelagen följs. De regler som Elizabeth Nyström syftar på gäller skyldighet att teckna trafikförsäkring.
För varje motordrivet fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och som inte är avställt ska det finnas en trafikförsäkring. Försäkringsplikten fullgörs av fordonets ägare.
Om ett fordon saknar trafikförsäkring har Trafikförsäkringsföreningen rätt att ta ut en avgift från ägaren. Avgiften är många gånger högre än normala trafikförsäkringspremier. Dessutom kan ägaren till ett oförsäkrat fordon av länsstyrelsen föreläggas att vid vite fullgöra sin försäkringsplikt. Om det oförsäkrade fordonet faktiskt används i trafiken kan ägaren dömas till böter för detta. Slutligen kan det, om ett oförsäkrat fordon orsakar en olycka, finnas möjligheter för Trafikförsäkringsföreningen att kräva tillbaka ersättning som föreningen betalar från fordonets ägare.
Elizabeth Nyström uppger att trafikförsäkringstagarna årligen skjuter till omkring 500 miljoner kronor via sina premier för att täcka kostnaderna för omkring 4 000 skador orsakade av oförsäkrade fordon.
Enligt uppgifter från Trafikförsäkringsföreningen uppgick föreningens intäkter i form av straffavgifter från ägare av oförsäkrade fordon under år 2002 till 330 miljoner kronor. Under samma tid uppgick kostnaderna för skador orsakade av oförsäkrade fordon till 211 miljoner kronor. Det belopp avseende skadekostnader som Elizabeth Nyström hänvisat till innefattar även kostnader för skador orsakade av oidentifierade fordon, vilka också ersätts av Trafikförsäkringsföreningen.
För att trafikförsäkringssystemet ska fungera är det av stor vikt att försäkringstagare fullgör sin försäkringsplikt. Som jag redogjort för i mitt svar finns det redan i dag åtskilliga sanktioner att tillgripa mot dem som inte uppfyller sina skyldigheter. Jag avser att följa utvecklingen av hur trafikförsäkringsplikten följs. Eftersom de ersättningar som Trafikförsäkringsföreningen betalar för skador orsakade av oförsäkrade fordon väl täcks av straffavgifter från fordonens ägare ser jag dock inte något behov av åtgärder i dag.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.