nytt signalsystem

Skriftlig fråga 2001/02:1210 av Nyström, Elizabeth (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2002-05-22
Anmäld
2002-05-28
Besvarad
2002-05-28

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 22 maj

Fråga 2001/02:1210

av Elizabeth Nyström (m) till näringsminister Björn Rosengren om nytt signalsystem

Var sjunde manlig svensk är färgblind. Det innebär att väldigt många män genom tiderna har fått se sina yrkesdrömmar krossade. För att få bli sjökapten, pilot eller lokförare måste man nämligen kunna tolka färgerna i de ålderdomliga navigationssystem som fortfarande gäller.

Nya, moderna navigationssytem till sjöss har emellertid medfört att fyrsignalerna har mist sin betydelse. Som en konsekvens härav slopas nu fyrar på löpande band. Det signalsystem som funnits till sjöss, som bygger på ljussignaler i olika färger, och som fortfarande är aktuellt inom andra områden, såsom exempelvis inom järnvägen och flyget, härstammar från 1600-talet. Det bör nu vara aktuellt att se över om inte detta kan bytas ut mot något modernare och mera ändamålsenligt @ ett system som dessutom inte utestänger en stor grupp av människor från att söka sig till vissa yrken.

När nu fyrarna till sjöss slopas och ersätts av nya navigationssystem vore det lämpligt att ta upp en diskussion, i första hand inom EU, om att ersätta de nuvarande signalsystemen inom transportsektorn med nya system som inte är färgberoende.

Vilka åtgärder avser näringsministern att vidta för att initiera en förändring av transportsektorns signalsystem?

Svar på skriftlig fråga 2001/02:1210 besvarad av näringsminister Björn Rosengren

den 28 juni

Svar på fråga 2001/02:1210 om nytt signalsystem

Näringsminister Björn Rosengren

Elizabeth Nyström har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att initiera en förändring av transportsektorns signalsystem. Frågeställaren hänvisar till kravet på färgseende bland vissa yrkeskategorier inom transportsektorn och tar särskilt upp sjöfartsområdet.

Mot bakgrund av ovanstående tänker jag koncentrera mitt svar på kraven på färgseende inom sjöfarten.

Ovannämnda krav kommer sig av att ljussignaler på bl.a. fyrar, utprickning, lanternor, sjökort och instrument ombord bygger på olika färger. Instrument ombord på fartyg föreskrivs ha olika färger för att t.ex. markera om något är stängt eller öppet, farligt eller ofarligt osv.

Fyrsignaler har inte mist sin betydelse, men betydelsen har minskat. Frågeställarens beskrivning av att fyrar slopas på löpande band känner jag inte igen. Det pågår dock en fortlöpande diskussion om angöringsfyrarnas betydelse. Man försöker att tydliggöra utprickningen med andra igenkänningstecken än bara färg. Någon diskussion att ersätta lanternor pågår inte.

Diskussioner om krav på färgseende inom sjöfarten förekommer i stort sett inte på internationell nivå. Det skulle därför krävas en stor arbetsinsats från svensk sida om vi skulle vilja lyfta frågan inom FN:s sjöfartsorganisation IMO eller inom EU. Utöver detta skulle utbyte av instrument m.m. sannolikt leda till stora kostnader för både rederier och myndigheter.

Med anledning bl.a. av ovanstående avser jag för närvarande inte att vidta några åtgärder för att initiera frågan om en förändring av sjöfartens signalsystem.

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.