Nyinvesteringar i vägar
Skriftlig fråga 2009/10:580 av Svensson Smith, Karin (mp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2010-02-26
- Anmäld
- 2010-03-01
- Besvarad
- 2010-03-03
- Svar anmält
- 2010-03-03
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 26 februari
Fråga
2009/10:580 Nyinvesteringar i vägar
av Karin Svensson Smith (mp)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
I december 2008 beslutade regeringen att minst 50 procent av investeringen i ny infrastruktur ska gå till nya vägar, trots att densamma tidigare pläderat för ett transportslagsövergripande perspektiv. Jag skulle vilja veta om det var några nya insikter om klimat och transporter som motiverade omsvängningen från det transportslagsövergripande perspektivet, eller om det möjligtvis var önskemål från trafikanterna i systemet (kollektivtrafikanter, bilister med flera). Eller om nya rön om hur antalet trafikolyckor ska minska är anledningen till att uppdraget inte utgår vare sig från ett transportslagsövergripande synsätt eller från det som är samhällsekonomiskt lönsamt.
Mot bakgrund av ovanstående vill jag fråga vilka omständigheter och fakta statsrådet baserar sitt ställningstagande på att minst 50 procent av nyinvesteringar ska gå till vägar.
Svar på skriftlig fråga 2009/10:580 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2009/10:580 Nyinvesteringar i vägar
Statsrådet Åsa Torstensson
Karin Svensson Smith har frågat vilka omständigheter och fakta jag baserar ställningstagandet på att minst 50 procent av nyinvesteringar ska gå till vägar.
Frågan är ställd mot bakgrund av regeringens beslut i december 2008 då Vägverket, Banverket, Sjöfartsverket och Luftfartsstyrelsen fick i uppdrag att ta fram ett gemensamt förslag till en nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet för perioden 2010–2021. I uppdraget anges att av de medel som är obundna i den totala ramen avsedd för utveckling av transportsystemet ska minst 50 procent gå till väginvesteringar. Anledningen till detta var att översiktliga lönsamhetsberäkningar i inriktningsunderlagen visade på en högre samhällsekonomisk lönsamhet för analyserade vägåtgärder än för järnvägsåtgärder.
Trafikverkens förslag till nationell trafikslagsövergripande plan lämnades till regeringen den 1 september 2009 och skickades samtidigt ut på bred remiss. Remissvaren skulle komma in till Näringsdepartementet senast den 2 november 2009.
Beträffande det transportslagsövergripande perspektivet kan jag konstatera att regeringen lyft fram detta på ett helt annat sätt jämfört med tidigare. Till exempel genom det ovan nämnda regeringsuppdraget där trafikverken för första gången tagit fram ett gemensamt förslag till en nationell trafikslagsövergripande plan och även genom beslutet att bilda ett trafikverk. Det transportslagsövergripande perspektivet kommer alldeles säkert att även fortsättningsvis vara helt centralt för regeringen. Inte minst i den beredning inför fastställande av den nationella trafikslagsövergripande planen som för närvarande pågår inom Regeringskansliet.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.