Norrbotniabanan
Skriftlig fråga 2020/21:2676 av Jens Holm (V)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2021-04-28
- Överlämnad
- 2021-04-28
- Anmäld
- 2021-04-29
- Svarsdatum
- 2021-05-05
- Besvarad
- 2021-05-05
- Sista svarsdatum
- 2021-05-05
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Vänsterpartiet har länge drivit att Norrbotniabanan, 27 mil järnväg mellan Umeå och Luleå, ska färdigställas till senast 2030. Men vi oroas av regeringens svaga ledarskap i frågan. Projektet är underfinansierat, och i dagsläget finns ingen planering för att det viktiga bygget ska bli klart i tid. Det är märkligt utifrån det stora behovet av stärkt järnvägskapacitet längs Norrlandskusten. Från norr kommer många av våra exportprodukter, och i dag sker de flesta av transporterna söderut på långtradare eftersom nuvarande järnväg inte har tillräcklig kapacitet. Persontrafiken sker också till stor del på väg eller med flyg. Att ta tåget tar i dag för lång tid.
Flera stora, viktiga industrisatsningar har gjorts och planeras i de norra delarna av landet. LKAB satsar på fossilfri gruvbrytning, det görs satsningar på fossilfri stålproduktion, Northvolt har investerat stora resurser i en hållbar batterifabrik i Skellefteå och det finns viktig skogsindustri längs hela kusten. Självklart bör alla dessa produkter transporteras med det renaste och mest energieffektiva transportsättet, järnväg, för att behålla sin trovärdighet, men för att det ska vara möjligt måste Norrbotniabanan byggas. Under det brinnande klimatnödläget måste vi se till att så många transporter som möjligt flyttas över till järnvägen. Med en färdigbyggd Norrbotniabana skulle det vara möjligt då koldioxidutsläppen minskar med minst 80 000 ton per år. När kapaciteten förbättras så mycket som den gör med Norrbotniabanan minskar också transportkostnaderna med upp till 30 procent, och banans förstärkning för godstrafiken kommer hela Sverige till godo.
Det är glädjande att regeringen i sin infrastruktur säger att ”planeringen för att bygga Norrbotniabanan i sin helhet ska intensifieras”. Men vad betyder detta egentligen?
Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Avser ministern att verka för att regeringen tillser att planering genomförs för att möjliggöra att Norrbotniabanan står färdig senast 2030?
Svar på skriftlig fråga 2020/21:2676 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på fråga 2020/21:2676 av Jens Holm (V)
Norrbotniabanan
Jens Holm har frågat mig om jag avser att verka för att regeringen tillser att planering genomförs för att möjliggöra att Norrbotniabanan står färdig senast 2030.
Det är mycket glädjande att följa den positiva utvecklingen för Norrbotten och Västerbotten, där stora industriinvesteringar aviserats som kommer att påskynda industrins omställning till hållbar och klimatneutral produktion. Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsland. Inte minst utvecklingen i norra Sverige visar att omställning går hand i hand med starkare konkurrenskraft för företagen.
Regeringen lämnade den 16 april propositionen Framtidens infrastruktur – hållbara investeringar i hela Sverige (prop. 2020/21:151) till riksdagen. Med denna proposition föreslås ekonomiska ramar för nästa planperiod 2022–2033 på 799 miljarder kronor – en ökning på 176,5 miljarder kronor jämfört med perioden 2018–2029. Tillkommande medel såsom banavgifter och trängselavgifter beräknas uppgå till 77 miljarder kronor, vilket sammantaget ger en ram på 876 miljarder kronor.
Propositionen innebär den största ekonomiska ramen för infrastruktur någonsin, både för att ta hand om och utveckla befintlig infrastruktur, men också för att genomföra nya investeringar i hela landet. Efter riksdagsbeslut om ekonomiska ramar fortsätter arbetet med den så kallade åtgärdsplaneringen. Den innebär att de åtgärder som bör prioriteras in i den nationella planen identifieras. Beslut om ny nationell plan planeras till 2022.
När det gäller Norrbotniabanan har regeringen i den nämnda propositionen angett att det ska ske en fortsatt utbyggnad av järnvägen i norra Sverige och planeringen för att bygga Norrbotniabanan i sin helhet ska intensifieras. Jag kan konstatera att den borgerliga regering som styrde mellan 2006 och 2014 valde att inte prioritera en utbyggnad av Norrbotniabanan. Hade de gjort det skulle banan i princip kunnat vara färdigställd nu.
Stockholm den 5 maj 2021
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.