Nattåg från Göteborg
Skriftlig fråga 2024/25:16 av Linus Lakso (MP)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2024-09-12
- Överlämnad
- 2024-09-13
- Anmäld
- 2024-09-17
- Svarsdatum
- 2024-09-25
- Besvarad
- 2024-09-25
- Sista svarsdatum
- 2024-09-25
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Måndagen den 19 augusti 2024 gick SJ ut med att de lägger ned nattågstrafiken mellan Göteborg och Umeå samt mellan Göteborg och Duved, trots resenärsunderlag. SJ har under de senaste åren bedrivit nattågsverksamhet kommersiellt mellan Göteborg och Duved/Umeå efter att ha förlorat den senaste upphandlingen av nattågstrafiken mellan Stockholm och norra Sverige. Eftersom tågtrafiken mellan Göteborg och norra delarna av Sverige inte är en del av upphandlingen har SJ inte fått statligt stöd för att köra dessa sträckor. Men SJ:s budskap är tydligt: Det finns både efterfrågan och behov av nattåg från Göteborg till Norrland. I skrivande stund finns en namninsamling med över 70 000 underskrifter för att rädda nattågen mellan Göteborg och norra Sverige.
Det finns ingen lönsamhetsmässig skillnad mellan nattåg från Göteborg och nattåg från Stockholm. Båda behöver upphandlas då de inte går att bedriva kommersiellt. Frågan blir i högsta grad därmed en fråga för regeringen: Ska SJ-nattåg till Norrland vara en tjänst som endast finns tillgänglig från huvudstaden?
Om Göteborg skulle finnas med som ett kriterium (likt Stockholm) skulle det förbättra tillgängligheten mer än nattåg från Stockholm, eftersom Stockholm har både dagtåg och flyg. Nattågen till Jämtland ger dessutom relativt omfattande tillgänglighetseffekter för ett antal mindre orter (Berg, Dorotea, Härjedalen, Krokom, Ragunda, Strömsund och Åre) som annars till viss del blir ganska avskurna från stora delar av landet.
Resenärer, företag och organisationer måste kunna lita på att tågen går i dag, men också på att det går att resa med tåg om tio år. Med tanke på de stora investeringar som sker i den gröna omställningen längs Norrlandskusten blir transportinfrastrukturens långsiktighet ännu viktigare. Dagens ryckighet tjänar varken resenärer, företag eller samhället i stort på.
Göteborg måste vara en del av de kommande upphandlingarna, annars finns inte Göteborg på kartan. Om Trafikverket ska hinna upphandla nattåg från Göteborg är det bråttom. Förfrågningsunderlaget går ut i början av 2025 för trafik från december 2026.
Mot bakgrund av detta vill jag fråga statsrådet Andreas Carlson:
Avser statsrådet och regeringen att hörsamma den namninsamling som över 70 000 medborgare skrivit under och ge Trafikverket i uppdrag att upphandla nattåg från Göteborg till Duved respektive Umeå inför kommande förfrågningsunderlag?
Svar på skriftlig fråga 2024/25:16 besvarad av Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2024/25:16 Nattåg från Göteborg
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2024/25:16 av Linus Lakso (MP)
Nattåg från Göteborg
Linus Lakso har frågat mig om jag och regeringen avser att hörsamma den namninsamling som över 70 000 medborgare skrivit under och ge Trafikverket i uppdrag att upphandla nattåg från Göteborg till Duved respektive Umeå inför kommande förfrågningsunderlag.
Regeringens utgångspunkt är att hela Sverige ska fungera. Villkoren för att leva, bo och verka i hela landet ska stärkas. Möjligheten att skapa sig ett gott liv, kunna driva ett företag och i trygghet kunna bilda familj bör finnas oavsett var man bor i landet. Transporter och resor är nödvändigt för att hela samhället ska fungera och utvecklas. Det är därför angeläget med en god tillgänglighet mellan landets olika delar.
Trafikverket har i uppdrag att ingå och ansvara för statens avtal om dels transportpolitiskt motiverad interregional kollektivtrafik, inklusive flygtrafik, som inte upprätthålls i annan regi och där det saknas förutsättningar för kommersiell drift, dels linjesjöfart till Gotland.
Som underlag för de upphandlingar Trafikverket gör kartlägger myndigheten tillgängligheten mellan olika delar av landet. Baserat på dessa utredningar, det uppdrag myndigheten har, samt de medel som finns avsatta i statens budget, har Trafikverket valt att handla upp nattågstrafik mellan Stockholm och Jämtland och mellan Stockholm och övre Norrland. Trafikverket har däremot inte handlat upp nattågstrafik till och från Göteborg med hänvisning till att det redan finns anslutande tågförbindelser som bedrivs på kommersiella grunder mellan Göteborg och Stockholm.
Det är Trafikverket som bedömer vilken tågtrafik som bör handlas upp för att skapa en god tillgänglighet mellan landets olika delar. Jag utgår från att de avtal som tecknas inte påverkar den kommersiella tågtrafiken mer än nödvändigt. Jag noterar också att Snälltåget undersöker möjligheterna att bedriva nattågstrafik mellan Göteborg och Jämtland på kommersiella grunder under delar av året vilket är ett välkommet initiativ.
Stockholm den 25 september 2024
Andreas Carlson
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.