miljöprövning av Botniabanan
Skriftlig fråga 1999/2000:88 av Sjölund, Anders (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-10-20
- Besvarad
- 1999-10-28
- Anmäld
- 1999-11-15
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:88
av Anders Sjölund (m) till miljöminister Kjell Larsson om miljöprövning av BotniabananBygget av Botniabanan har startat med byggstart mellan Arnäsvall och Husum. Statsministern var med och smällde den första sprängladdningen.
Starten av bygget har skett trots att hela utsträckningen underkastats miljöprövning, som anses som en förutsättning i lagstiftningen.
Sverige har arbetat in direktiv av de europeiska gemenskapernas råd i svensk lagstiftning angående helhetsbedömning av järnvägsprojekt av Botniabanans art. PBL 5 kap. 18 §, järnvägslagen 2 kap. 2 §.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga miljöministern:
Vilka initiativ avser miljöministern vidta för att tillse att projekt av det slag som Botniabanan utgör miljöprövas för hela sin sträckning innan byggstart sker?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:88 besvarad av miljöminister Kjell Larsson
Svar på fråga 1999/2000:88 om miljöprövning av Botniabanan
Miljöminister Kjell Larsson
Anders Sjölund har frågat mig vilka åtgärder jag kommer att vidta för att se till att projekt av det slag som Botniabanan utgör miljöprövas för hela sin sträckning innan byggstart sker.
Låt mig få redovisa gällande rätt avseende miljöprövning av projekt av detta slag. Regeringen ska med stöd av 17 kap. miljöbalken pröva tillåtligheten av nya trafikanläggningar med stor miljöpåverkan, bl.a. järnvägar avsedda för fjärrtrafik. Vid prövningen av dessa ärenden ska regeringen pröva om de planerade projekten är förenliga med miljöbalkens bestämmelser.
Före miljöbalkens ikraftträdande den 1 januari 1999 fanns det inga motsvarande regler för regeringens tillåtlighetsprövning av trafikanläggningar. Miljöbalkens regler om denna prövning ska inte användas när miljökonsekvensbeskrivningen för en ny järnväg godkänts av länsstyrelsen före årsskiftet 1998/1999. Lagstiftningen tillämpas alltså inte retroaktivt. Miljökonsekvensbeskrivningen för den del av Botniabanan där arbetena nyligen påbörjades godkändes av länsstyrelsen i Västernorrlands län den 29 maj 1998. Denna del blev därför inte föremål för någon miljöbalksprövning av regeringen. Övriga delar av Botniabanan ska dock regeringen tillåtlighetspröva med stöd av miljöbalken.
Nya projekt av samma slag som Botniabanan, kommer således i sin helhet att prövas enligt miljöbalken. Mitt svar till Anders Sjölund är därför att åtgärderna redan har vidtagits.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.