Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

miljöklassning av fordon

Skriftlig fråga 1999/2000:482 av Lindstedt-Staaf, Ester (kd)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2000-01-28
Anmäld
2000-02-01
Besvarad
2000-02-02

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 28 januari

Fråga 1999/2000:482

 av Ester Lindstedt-Staaf (kd) till finansminister Bosse Ringholm om miljöklassning av fordon

Akuta åtgärder behövs för att minska utsläppen från våra fordon, särskilt i storstäderna. De tunga, dieseldrivna fordonen står för en stor del av utsläppen, de äldre fordonen smutsar mest. Kommersiellt tillgängliga lösningar finns och gör det möjligt med åtgärder omgående. Men åtgärden kan vara kostsam för fordonsägaren. T.ex.: Tillsats av system för recirkulering av partikelrenad och kyld avgas minskar avsevärt utsläppet av partiklar och NOX. Fordonets miljölklass skulle avancera till EURO-klass III. Denna åtgärd kostar dock ca 100 000 kr för en buss. Men partikel- och NOX-utsläppen medför både akut och kronisk sjuklighet och förstör miljön synbart. Man borde därför underlätta för fordon att förbättra sin miljöklass, exempelvis genom skattereduktion.

Vad avser ministern att vidta för åtgärder för att underlätta för tunga fordon att föbättra sin miljöklass?

Svar på skriftlig fråga 1999/2000:482 besvarad av finansminister Bosse Ringholm

den 2 februari

Svar på fråga 1999/2000:482 om miljöklassning av fordon

Finansminister Bosse Ringholm

Ester Lindstedt-Staaf har frågat mig om vilka åtgärder jag avser att vidta för att underlätta för miljövänliga tunga fordon.

Ester Lindstedt-Staaf har gjort gällande att akuta åtgärder behövs för att minska utsläppen från våra fordon. För tunga fordon finns kommersiellt tillgängliga lösningar men dessa är kostsamma för fordonsägaren. Ester Lindstedt-Staaf anser därför att det borde skapas gynnsammare förutsättningar för ägare av tunga fordon att miljömässigt förbättra ett sådant fordon, t.ex. genom skattereduktion.

Utsläppen från tunga fordon är ett miljöproblem som har fått allt större uppmärksamhet. EU har nu antagit direktiv 99/96/EG med skärpta avgaskrav för tunga fordon. De nya kravnivåerna innebär att system för avgasrecirkulation och partikelfälla införs år 2006 samt att avancerad kväveoxidrening införs år 2009. De framtida kravnivåerna kommer att föras in i miljöklassystemet. Utredningen Avgasrening 2000 ser dock över utformningen av miljöklassystemet, eftersom det i dag är dåligt tekniskt anpassat till EG-rätten. Utredningen förväntas ge förslag på hur systemet i sig själv ska kunna ge tydligare signaler om vad som är bra teknik miljömässigt sett.

Med en ny utformning av miljöklassystemet kan det även bli aktuellt att se över behovet och utformningen av ekonomiska styrmedel för tunga fordon. För närvarande finns dock inget underlag för sådana åtgärder.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.