Miljödebatten kring fordon och transportsektorn
Skriftlig fråga 2008/09:887 av Ohlsson, Carina (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2009-04-28
- Inlämnad
- 2009-04-28
- Besvarad
- 2009-05-07
- Svar anmält
- 2009-05-07
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 28 april
Fråga
2008/09:887 Miljödebatten kring fordon och transportsektorn
av Carina Ohlsson (s)
till miljöminister Andreas Carlgren (c)
Den allmänna debatten om transportsektorns miljöpåverkan har hittills nästan uteslutande handlat om att man ska ta fram nya fordonsbränslen och motorer. Men varje år förbrukas också 115 miljoner liter hydraul- och motoroljor i Sverige. Oljor som vi med jämna mellanrum helt sonika kasserar och byter ut mot ny efter givna intervall.
Oljor, som ska produceras, transporteras, bytas ut, transporteras igen och slutligen destrueras. Etanolbilarna kräver dessutom två till tre gånger tätare transporter. Att spara på hydraul- och motorolja är en enorm möjlighet till minskad oljeförbrukning, som kommit i skymundan i all debatt om bränslena. Det beror antagligen på att få tänker på det eller ens känner till att alternativet finns.
Tekniken för en effektiv oljeåtervinning direkt i maskinen eller fordonet och under pågående drift finns redan: djuprening genom COT:s oil refiner system. Olja slits aldrig ut, utan användbarheten begränsas endast av mängden föroreningar och tar man bort föroreningarna återfår oljan sina ursprungliga egenskaper. COT:s system tar bort föroreningarna och håller den rena oljan fortsatt ren, varför den behöver bytas betydligt mer sällan än i dag. Genom denna teknik på alla fordon skulle vi kunna minska denna förbrukning med en miljard liter bensin och diesel och 115 miljoner liter hydraul- och smörjoljor. Det skulle dessutom kunna innebära en minskning av koldioxidutsläppen med omkring 2,7 miljarder kilo per år.
Jag undrar om miljöministern har uppmärksammat denna miljöteknikutveckling.
Har miljöministern tagit initiativ till förslag på hur denna rening skulle kunna komma i gång?
Svar på skriftlig fråga 2008/09:887 besvarad av Miljöminister Andreas Carlgren
Svar på fråga
2008/09:887 Miljödebatten kring fordon och transportsektorn
Miljöminister Andreas Carlgren
Carina Ohlsson har frågat mig dels om jag har uppmärksammat COT:s system för oljeåtervinning, dels om jag har tagit initiativ till förslag på hur denna rening skulle kunna komma i gång.
Jag känner till att det finns tekniker för oljeåtervinning, så kallad regenerering. I förordningen (1993:1268) om spillolja infördes 2002 ett krav genom EG-direktiv som innebär att spillolja, det vill säga rester av hydraul- och motoroljor etcetera, i första hand ska regenereras om det är möjligt med hänsyn till tekniska, ekonomiska och organisatoriska omständigheter.
När det gäller utsläpp av koldioxid från fordon, har EU nyligen beslutat om ett koldioxidkrav på personbilar om 120 gram per kilometer till 2012–2015. Med detta har EU:s miljöministrar ställt krav på hur mycket koldioxid varje enskild bilmodell får släppa ut. Varje enskild biltillverkare måste avgöra hur denna ska nå sitt specifika krav. För en del tillverkare kan COT:s teknik vara ett intressant sätt att minska bränsleförbrukningen och därmed utsläppen av koldioxid, men för andra tillverkare kan andra lösningar vara mer effektiva.
Jag kommer noga att följa utvecklingen av utsläpp från transportsektorn i syfte att kontinuerligt utvärdera effekterna och behovet av att förändra gällande styrmedel, men jag avser inte att ta initiativ till att förmå biltillverkarna att utrusta sina bilar med en särskild reningsteknik, såsom COT:s system.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.