Mellansverige och sjöräddningskapaciteten
Skriftlig fråga 2005/06:650 av Oscarsson, Mikael (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2005-12-16
- Inlämnad
- 2005-12-16
- Besvarad
- 2005-12-21
- Besvarad
- 2005-12-30
- Svar anmält
- 2006-01-17
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 16 december
Fråga 2005/06:650 av Mikael Oscarsson (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Mellansverige och sjöräddningskapaciteten
Under 49 dagar, med början i dag, finns ingen sjöräddningskapacitet för att undsätta personer som råkar i sjönöd i Mellansverige @ i Stockholms skärgård, längs Upplandskusten och stora områden ute till sjöss. I väntan på att ett civilt företag ska överta verksamheten med sjöräddningshelikoptrar i februari finns inga helikoptrar stationerade i vare sig Berga eller Uppsala. De närmaste helikoptrarna finns i Visby och Ronneby, och inflygningstiden för en räddningsinsats förlängs därför med cirka två timmar. Timmar som kan visa sig ödesdigra.
Efter att Bergabasen söder om Stockholm lades ned skrev Sjöfartsverket kontrakt med försvaret om en sjöräddningshelikopter stationerad på Ärna flygfält utanför Uppsala. Detta gällde fram till i går. Norrlandsflyget som Sjöfartsverket tecknat avtal med från februari kan inte börja sin verksamhet i Stockholmsområdet förrän om sju veckor. Därför detta illavarslande glapp.
Redan sedan tidigare är sjöräddningskapaciteten avsevärt lägre än vid tidpunkten för Estoniakatastrofen. När civilflyget kommer i gång i februari uppskattas dess kapacitet uppgå till endast hälften av denna redan låga nivå. Det allvarligaste är dock att just nu är sjöräddningskapaciteten i Mellansverige nere i noll.
Vad ämnar statsrådet göra för att säkerställa sjöräddningskapaciteten i Mellansverige under tiden fram till februari?
Svar på skriftlig fråga 2005/06:650 besvarad av Ulrica Messing
den 21 december
Svar på frågorna 2005/06:650 om Mellansverige och sjöräddningskapaciteten och 660 om sjöräddningshelikoptrar i Stockholmsregionen
Statsrådet Ulrica Messing
Mikael Oscarsson har frågat mig vad jag avser att göra för att säkerställa sjöräddningskapaciteten i Mellansverige fram till februari. Marietta de Pourbaix-Lundin har frågat mig hur jag avser att hantera situationen att Stockholmsregionen står utan sjöräddningshelikoptrar med rimlig insatstid fram till februari 2006. Jag har valt att svara på dessa frågor gemensamt.
Försvarsmakten stängde den 15 december 2005 sin helikopterstationering i Stockholmsområdet. Detta innebär att den militära helikopter som funnits där fram till dess inte längre finns tillgänglig för att delta i sjöräddningsinsatser. Det innebär däremot inte att det saknas tillgängliga helikoptrar för sjöräddningsinsatser eller att det inte skulle finnas tillräcklig sjöräddningskapacitet i området.
För att ersätta den militära helikopter som funnits tillgänglig för att delta i sjöräddningsinsatser i Stockholmsområdet har Sjöfartsverket träffat avtal med en civil helikopteroperatör som kommer att placera en helikopter i området senast den sista januari 2006.
Sjöfartsverket har sedan tidigare avtal med en civil helikopteroperatör vars helikoptrar kan vara i luften på 15 minuter dygnet runt och har kapacitet att flyga snabbare än Försvarsmaktens egen helikopter. Sjöfartsverket har också ett operativt samarbetsavtal med Finland som bland annat innebär att länderna kan använda varandras sjöräddningsresurser vid behov. Ett välutvecklat samarbete mellan länder i händelse av olyckor eller stora väderomslag är en viktig säkerhetsåtgärd. Till dess att den nya civila sjöräddningshelikoptern är på plats har Sjöfartsverket försäkrat sig om att sjöräddningscentralen i Åbo har särskild beredskap för en begäran från Sverige om assistans med sjöräddningshelikopter. Detta innebär sammantaget att de helikoptrar som finns tillgängliga har tillräckligt stor yttäckning för att nå Stockholmsområdet på kort tid.
Den absoluta majoriteten av utförda sjöräddningsinsatser sker i Sverige med fartyg. Målet för sjöräddningen uppnås med de resurser som finns tillgängliga i dag och kommer att kunna uppnås under den mycket begränsade perioden fram till att den civila sjöräddningshelikoptern är på plats och en permanent lösning finns. När denna helikopter är på plats kommer Sverige att ha en helikopterkapacitet för sjöräddning som är betydligt högre än vad den någonsin har varit.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.