Landsbygdsvägarnas tillstånd
Skriftlig fråga 2005/06:103 av Johansson, Jörgen (c)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2005-10-12
- Anmäld
- 2005-10-12
- Besvarad
- 2005-10-19
- Svar anmält
- 2005-10-20
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 12 oktober
Fråga 2005/06:103 av Jörgen Johansson (c) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Landsbygdsvägarnas tillstånd
Eftersläpningen av underhållet på våra vägar kommer att öka. Det är beskedet som de boende på landsbygden i Västmanland får från Vägverket. Trafikanterna får sicksacka mellan gropar och traktorspår för att kunna ta sig fram. Trots det framhåller Vägverket att vägunderhållet ska skäras ned med 20@30 miljoner kronor kommande år. Ambitionen är dock att akuta problem ska lösas men att målet inskränker sig till att kunna hålla vägarna farbara. Det är alltså långt från vad som kan kallas miniminivå, eller dräglig vägstandard, som numera är Vägverkets målformulering för landsbygdens vägnät. Detta i bygder som är en hembygd för många som dagpendlar till sitt jobb, i bygder som har en näring som ska kunna fungera och i bygder där samhället uttalar högtidligt att det är naturligt att ”hela Sverige ska leva”.
Min fråga till statsrådet är:
Vad avser statsrådet att göra för att vägnätet på landsbygden åtminstone uppnår en dräglig standard?
Svar på skriftlig fråga 2005/06:103 besvarad av
den 19 oktober
Svar på fråga 2005/06:103 om landsbygdsvägarnas tillstånd
Statsrådet Ulrica Messing
Jörgen Johansson har frågat vad jag avser att göra för att vägnätet på landsbygden åtminstone uppnår en dräglig standard.
Regeringen föreslog i infrastrukturpropositionen 2001 att uppgiften att bevara och säkerställa befintliga väg- och järnvägssystem bör vara prioriterad under perioden 2004@2015. För att uppnå detta föreslog regeringen att planeringsramen för drift och underhåll för perioden 2004@2015 skulle uppgå till 87 miljarder kronor, vilket var en ökning jämfört med tidigare.
Vidare föreslog regeringen en särskild satsning på åtgärder som omfattar tjälsäkring, bärighet och rekonstruktion av vägarna, bland annat för att kunna minska restriktionerna under tjällossningsperioden och kunna förbättra vägsträckor med eftersatt underhåll.
Vägverket har därefter på regeringens uppdrag redovisat strategier för drift och underhåll respektive tjälsäkring, bärighet och rekonstruktion. Regeringen beslutade den 19 februari 2004 att fastställa Vägverkets förslag till strategier. Regeringens beslut hade föregåtts av en omfattande utvärdering, där bland annat Statens väg- och transportforskningsinstitut på regeringens uppdrag gjort en särskild granskning av Vägverkets förslag.
Stormen Gudrun i vintras innebar för Vägverkets del ett omfattande arbete med att röja vägarna och göra dem farbara. Detta har medfört att Vägverket behövt omdisponera sina insatser geografiskt. Regeringen föreslog dessutom i tilläggsbudget i samband med 2005 års ekonomiska vårproposition att Vägverkets anslag skulle minskas med 66 miljoner kronor, bland annat för att medel behöver avsättas för att minska de negativa konsekvenserna för skogsnäringen av stormen Gudrun. Sammantaget kan detta leda till att andra delar av landet än de som drabbades av stormen temporärt får mindre pengar till vägunderhåll. Det är Vägverket som har ansvar för sådana geografiska omfördelningar.
Det är dock viktigt att komma ihåg att det är en historiskt stor satsning som görs för att underhålla och säkerställa vägnätet i vårt land. Det är min övertygelse att regeringens strategier för att bevara och säkerställa vägnätet kommer att leda till förbättringar för dem som är beroende av vägnätet på landsbygden.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.