Lagstiftning om vinterdäck för tung trafik
Skriftlig fråga 2011/12:386 av Petersson i Stockaryd, Helene (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2012-02-17
- Inlämnad
- 2012-02-17
- Besvarad
- 2012-02-22
- Svar anmält
- 2012-02-22
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga
2011/12:386 Lagstiftning om vinterdäck för tung trafik
av Helene Petersson i Stockaryd (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Som lagen ser ut i dag får tunga fordon, som väger över tre och ett halvt ton, köra på sommardäck oavsett väderlek. Kravet är att däcken har minst fem millimeters mönsterdjup. I övrigt är det fritt fram. Detta har under flera år skapat stora problem i trafiken. Nu vill Transportstyrelsen att regeringen redan i år skärper kraven på vinterdäck på lastbilar, bussar och andra tunga fordon när vinterväglag råder.
Trafikverket har räknat på vad det kostar för bland annat olyckor som inträffar, för otaliga bärgningar som måste göras eller när varor och tjänster fastnar på vägarna. Och den årliga notan för samhället landar på mellan 110 och 220 miljoner kronor.
Om alla tunga fordon hade vinterdäck skulle snöröjningen bli betydligt effektivare. Det hjälper inte hur mycket resurser vi än sätter in när det blir dåligt väder. Ställer sig ett tungt fordon, till exempel en långtradare, på tvären i en backe kommer inte våra bilar fram och då blir det ingen snöröjning med resultat att även fordon med bra däck fastnar eller kanske hamnar i diket.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta utifrån Transportstyrelsens krav?
Svar på skriftlig fråga 2011/12:386 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2011/12:386 Lagstiftning om vinterdäck för tung trafik
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Helene Petersson i Stockaryd har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta utifrån transportstyrelsens krav angående vinterdäck för tung trafik.
Trots att de allra flesta tunga fordon har godkänt mönsterdjup på däcken, sker olyckor vintertid. Det behövs en helhetsbild av vad som orsakar att tunga fordon kör av vägen. Trafikverket utför därför nu en studie fram till den 28 februari 2012 som kan vara vägledande i om det bedöms som det mest lämpliga alternativet för att komma till rätta med olyckor med tung trafik att lagstifta om vinterdäck på tunga fordon.
Under de senaste årens hårda vintrar har vi varje år sett tunga fordon köra i diket och stoppa trafiken under lång tid och på långa sträckor. Stopp och andra störningar på det statliga vägnätet minskar framkomligheten och kostar samhället stora pengar till följd av försenade leveranser för näringslivet och förlängda restider för privatpersoner.
Diskussionen som varje år uppkommer har utgått från huruvida dessa situationer skulle kunna undvikas om bestämmelserna ändrades så att det blev krav på vinterdäck för tung trafik, till skillnad mot dagens krav på fem millimeters mönsterdjup.
Trafikverket tillsammans med Transportstyrelsen (den regelgivande myndigheten) kommer nu att följa upp varje olycka för att få en tydligare bild av hur stor del av störningarna som beror på däckens egenskaper i förhållande till andra faktorer som till exempel hög hastighet, felaktig lastfördelning, för lågt tryck på drivaxlarna eller bristande vinterväghållning.
Med ett brett kunskapsunderlag som beskriver verkligheten, kan vi fastställa vilka åtgärder som kan behövas, och med målet att det vid behov ska finnas nya bestämmelser på plats i tid till nästa vinter.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.