Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Kvarkentrafikens framtid

Skriftlig fråga 1999/2000:1334 av Sandström, Åke (c)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2000-08-21
Besvarad
2000-09-04
Anmäld
2000-09-19

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 21 augusti

Fråga 1999/2000:1334

 av Åke Sandström (c) till näringsminister Björn Rosengren om Kvarkentrafikens framtid

Kvarkentrafiken har under lång tid haft stor betydelse för näringslivet på ömse sidor om Bottenviken. Även för turismen och det kulturella utbytet har Kvarkenförbindelsen en avgörande betydelse sett ur ett nordiskt perspektiv.

Med anledning av de ändrade förutsättningarna för färjetrafik mellan våra länder efter vårt EU-inträde har stora svårigheter uppstått i möjligheterna att få lönsamhet i den typ av trafik som gäller mellan Umeå och Vasa.

Dessa ändrade förutsättningar är väl kända för Näringsdepartementet. Den svenska och finska regeringen har också medverkat till en upphandling av trafiken fram till den 31 augusti 2001. Dock visar verkligheten att dessa förändringar är långt mer dramatiska än vad som kunnat överblickas, varför ett fortsatt samhällsengagemang är mycket viktigt även efter den nu gällande upphandlingstidens utgång.

Min fråga till näringsministern:

På vilket sätt är den svenska regeringen @ gärna tillsammans med den finska regeringen @ beredd att garantera en fortsatt färjetrafik över Kvarken även efter den nu aktuella avtalstidens utgång?

Svar på skriftlig fråga 1999/2000:1334 besvarad av

den 4 september

Svar på fråga 1999/2000:1334 om Kvarkentrafikens framtid

Näringsminister Björn Rosengren

Åke Sandström har frågat mig på vilket sätt den svenska regeringen @ gärna tillsammans med den finska regeringen @ är beredd att garantera en fortsatt färjetrafik över Kvarken även efter den nu aktuella avtalstidens utgång.

En utgångspunkt i den svenska transportpolitiken är att nationella interregionala och internationella transporter ska bedrivas på kommersiella grunder utan statliga subventioner. Färjetrafiken Umeå@Vasa har bedrivits under många år och etablerades under tidigare regelverk. Denna trafik mötte helt nya förutsättningar med anledning av att taxfreeförsäljningen upphörde och trafiken på sträckan skulle ha lagts ned utan ett statligt och regionalt engagemang. Regeringen gjorde dock bedömningen att transportbehovet på kort sikt inte kunde lösas på annat sätt. Därför beslutade regeringen, tillsammans med den finska regeringen, att upphandla färjetrafik i enlighet med EU:s riktlinjer för allmän trafikplikt under en omställningsperiod på två år. Detta för att ett långsiktigt ekonomiskt bärkraftigt trafikupplägg skulle kunna utvecklas.

Regeringen är medveten om situationen och följer noga utvecklingen. Det finns dock i dagsläget inga nya skäl som motiverar någon annan bedömning, vad gäller upphandlingens omfattning, än den som gjordes i samband med beslutet om upphandling. Enligt den information jag fått gör heller inte det finska trafikministeriet någon annan bedömning.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.