Kvalificerade kontroller av tung trafik
Skriftlig fråga 2015/16:147 av Isak From (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2015-10-16
- Överlämnad
- 2015-10-16
- Anmäld
- 2015-10-20
- Svarsdatum
- 2015-10-28
- Sista svarsdatum
- 2015-10-28
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Anders Ygeman (S)
Det är många intressen inom polisen som konkurrerar om resurserna när polisen omorganiserar. Polisen satsar bevisligen mindre på trafikövervakning. År 1981 hade vi i landet 1 500 trafikpoliser. År 2010 hade antalet reducerats till 498. Nu finns bara ca 400 kvar – från norr till söder alltså. Det handlar om ”riktiga” och proffsiga yrkespoliser som kan vad de håller på med. Samtidigt har trafiken ökat enormt, liksom aggressiviteten och hänsynslösheten hos många förare. Allt prat om att fartkamerorna har ökat och att alla poliser kan hoppa in och göra trafikkontroller är inte mycket värt. Förslagna förare ser till exempel till att inte åka fast genom fartkamerakontroll. Mc-förare och olaglig cabotagetrafik åker heller inte på några böter genom kamerorna.
Sedan riksdagen antog den så kallade nollvisionen om antalet dödade och svårt skadade i trafiken har polisens trafikverksamhet minskat. Men fler kontroller av den tunga trafiken kan slå flera flugor i en smäll. Just beträffande tung trafik och den delen av trafiksäkerhetsarbetet finns det anledning att polisledningen skärper till så att det kan bli bättre.
Förutom att få stopp på rena trafikbrott såsom kör- och vilotider och rena fordonsfel kan fler kontroller få stopp på den olagliga cabotagetrafiken och de följder med usla chaufförsvillkor som kommer av osund konkurrens. Dessutom kan det finnas möjligheter med att komma till rätta med smuggling av vapen som bara det skulle berättiga ökade kontroller.
Branschorganisationerna har lyft fram skäl efter skäl för varför kontrollerna måste bli bättre. Ändå går utvecklingen åt motsatt håll. Den hårda kritiken om brist på expertkunskap när det gäller att kontrollera den tunga trafiken har utan tvekan varit befogad.
De kontroller som trots allt genomförs av tunga fordon längs våra vägar är proffsiga. Men väldigt många fordon inom den tunga trafiken är i undermåligt skick och skulle behöva utsättas för mer eller mindre ständig kontroll. Många privatbilister känner sig osäkra i trafiken som personbilsförare. Minsta felmanöver eller tekniskt fel på till exempel bromsarna eller styrinrättningen på ett tungt fordon kan orsaka katastrof för den som befinner sig i en vanlig bil.
Det kan inte vara enda lösningen att trafikövervakningen kan ”renodlas” bort från polisen till en annan myndighet – eller till ett stort antal fler fartkameror.
När det gäller alkoholkontroller och kontroll av tung trafik är det satsningar på trafikpoliserna, de riktiga proffsen, som behövs!
Vad gör regeringen och statsrådet Anders Ygeman för att säkerställa säkerheten på våra vägar?
Svar på skriftlig fråga 2015/16:147 besvarad av Statsrådet Anders Ygeman (S)
Dnr Ju2015/07780/POL | ||
Justitiedepartementet |
Inrikesministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2015/16:147 av Isak From (S) Kvalificerade kontroller av tung trafik
Isak From har frågat mig vad regeringen och jag gör för att säkerställa säkerheten på våra vägar.
Trafiksäkerhet är en självklar och viktig del av Polismyndighetens arbete och en fråga av stor betydelse för samhället. För Polismyndigheten är målet först och främst att bidra till en minskning av antalet döda och skadade i trafiken samt att skapa trygghet för trafikanterna. Dessutom ska Polismyndigheten även upptäcka och förhindra annan brottslighet i trafikmiljön. Som frågeställaren påpekar syftar kontroller av yrkestrafik inte heller enbart till ökad trafiksäkerhet utan även till säkerställande av sund konkurrens och en god social situation för förarna. Det är naturligtvis oacceptabelt om seriösa näringsidkare får lida för att andra inte följer regelverket.
Möjligheten till effektiv kontrollverksamhet har tidigare begränsats av att befogenheter, ansvar och prioriteringar har varit underställda beslut i varje polismyndighet. Sedan den 1 januari i år, då den nya Polismyndigheten inledde sin verksamhet, finns inte längre den begränsningen. Polismyndigheten har nu möjlighet att fatta de beslut som krävs för att skapa en likriktad kontrollverksamhet, tydligare prioriteringar av arbetsuppgifter och en effektiv resursfördelning över hela landet.
Regering och riksdag har även beslutat om ett antal författningsändringar som sammantaget innebär förbättrade möjligheter att stävja den illegala konkurrensen på yrkestrafikområdet och att under vissa förutsättningar hindra ett fordons fortsatta färd, bl.a. genom klampning. Genom att bilinspektörer samtidigt får ökade befogenheter att vidta åtgärder som tidigare krävde polismans kompetens skapas förutsättningar för en ökad effektivitet i polisverksamheten. Antalet polismän i trafikövervakningen kan då begränsas till förmån för områden där polismans kompetens är en nödvändig förutsättning.
Som jag har svarat på liknande frågor vid tidigare tillfällen är det emellertid Polismyndighetens ansvar att besluta om hur verksamheten med kontroller av yrkestrafiken ska organiseras, bemannas och genomföras.
Avslutningsvis kan det också vara värt att nämna att säkerställande av säkerhet på våra vägar inte enbart är en polisiär fråga utan kräver insatser från hela samhället.
Stockholm den 27 oktober 2015
Anders Ygeman
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.