Kostnadsöverskridanden för Förbifart Stockholm
Skriftlig fråga 2021/22:1891 av Thomas Morell (SD)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2022-08-25
- Överlämnad
- 2022-08-25
- Anmäld
- 2022-09-05
- Svarsdatum
- 2022-09-07
- Sista svarsdatum
- 2022-09-07
- Besvarad
- 2022-09-07
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Förbifart Stockholm (E4) är en viktig pusselbit för att skapa en tillgänglig Stockholmsregion. Den nya sträckning som förbifarten utgör binder ihop norra och södra Stockholm, vilket förhoppningsvis kommer att leda till att människor och varor kan ta nya och smidigare resvägar. Förbifarten kommer att avlasta Essingeleden och innerstaden samt minska sårbarheten i Stockholms trafiksystem.
Förbifart Stockholm är 2,1 mil lång och går i större delen i tunnel. Vägen sträcker från Kungens kurva i söder till Häggvik i norr med sex nya trafikplatser ovan jord. Restiden för hela sträckan beräknas till 15 minuter. Av vägens 2,1 mil går drygt 1,8 mil i tunnel. Byggtiden beräknades till 14 år med trafikstart 2030.
Jag noterar dock att beräknad kostnad för Förbifart Stockholm nu ligger på 37,7 miljarder kronor och hör till landets större byggprojekt. Då ska det kommas ihåg att kostnaden för projektet år 2009 angavs till 25 miljarder kronor. Det innebär ett kostnadsöverskridande med hela 12,7 miljarder eller omräknat i procent −51 procent.
Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Avser ministern att vidta åtgärder för att komma till rätta med de kraftiga kostnadsöverskridandena för projektet Förbifart Stockholm?
Svar på skriftlig fråga 2021/22:1891 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på fråga 2021/22:1891 av Thomas Morell (SD)
Kostnadsöverskridanden för Förbifart Stockholm
Thomas Morell har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder för att komma till rätta med de kraftiga kostnadsöverskridandena för projektet Förbifart Stockholm.
Regeringen anser att kostnadskontroll i infrastrukturinvesteringar är helt avgörande för att kunna möta behovet av utbyggnad av infrastruktur. Det är viktigt att de medel staten tillför på infrastrukturområdet används effektivt och på bästa sätt.
Regeringen konstaterar i propositionen Framtidens infrastruktur – hållbara investeringar i hela Sverige (prop. 2020/21:151) att en bättre kostnadskontroll behöver uppnås samt att kunskapsnivån om kostnadsutvecklingen och lärandet från tidigare erfarenheter behöver öka hos Trafikverket.
Genom beslut den 7 juni 2022 fastställde regeringen den nationella trafikslagsövergripande planen för transportinfrastrukturen för perioden 2022–2033 (I2022/01294 m.fl.), där Förbifart Stockholm ingår. Kostnadsförändringar i objekt jämfört med ursprungliga kostnadsprognoser kan påverka genomförbarheten av andra objekt som ingår i planen. Det är därför viktigt att Trafikverkets fortsatta arbete med att utveckla metoder för projektering, planering och kalkyler i syfte att åstadkomma en god kostnadskontroll sker effektivt.
Regeringen har med anledning av detta nyligen beslutat om att ge Trafikanalys, i samverkan med Ekonomistyrningsverket, i uppdrag att till och med den 30 april 2028, granska, följa upp och analysera Trafikverkets verksamhet och arbete med att vidareutveckla och förbättra sina processer för kostnadsreducerande åtgärder samt förbättra kostnadskontrollen av verksamheten.
Stockholm den 7 september 2022
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.