konsortium för snabb utbyggnad av E6:an
Skriftlig fråga 2000/01:275 av Jacobsson, Magnus (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-11-23
- Anmäld
- 2000-11-28
- Besvarad
- 2000-11-29
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 23 november
Fråga 2000/01:275
av Magnus Jacobsson (kd) till näringsminister Björn Rosengren om konsortium för snabb utbyggnad av E 6:anI Bohuslän pågår diskussioner om hur både E 6:an och järnvägen mellan Göteborg och Oslo kan färdigställas före 2007. Alltfler anser att en ppp-lösning skulle kunna leda till en snabbare utbyggnad.
Sverige bör därför ta initiativet till att ett gemensamt väg- och järnvägskonsortium (exempelvis Göteborg-Oslo AB/AS) med Norge bildas. Detta konsortium får ansvara för väg- och järnvägssträckningen mellan Göteborg och Oslo.
Konsortiets uppdrag blir att färdigställa E 6:an, samt järnvägssträckningen till år 2005.
För att finansiera investeringarna får konsortiet rätt att uppta banavgift på järnvägen, placera ut lämpliga biltullar samt att via s.k. skuggtullar erhålla en årlig ersättning från de svenska och norska vägverken.
Med denna lösning skulle både E 6an och järnvägen kunna bli iordningställda snabbare än om man använder sig av traditionella finansieringsformer.
Är statsrådet beredd att vidta åtgärder för att påskynda moderniseringen av Svinesundsbron samt E 6:an och järnvägen genom Bohuslän?
Svar på skriftlig fråga 2000/01:275 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
Svar på fråga 2000/01:275 om konsortium för snabb utbyggnad av E 6:an
Näringsminister Björn Rosengren
Magnus Jacobsson har frågat mig om jag är beredd att vidta några åtgärder för att påskynda moderniseringen av Svinesundsbron, E 6:an och järnvägen genom Bohuslän. Magnus Jacobsson har samtidigt föreslagit att Sverige ska bilda ett väg- och järnvägskonsortium tillsammans med Norge. Konsortiets uppdrag skulle vara att färdigställa E 6:an samt järnvägen mellan Göteborg och Oslo till år 2005. Konsortiet skulle finansiera investeringarna genom att ta ut biltullar och banavgifter.
Låt mig först hänvisa till mitt svar den 23 november 2000 på Magnus Jacobssons och Åke Carnerös frågor om utbyggnaden av E 6:an i Bohuslän. Som framgår av det svaret är ambitionen att E 6:an ska vara utbyggd år 2007. Vägobjekten upp till Svinesund ingår i Nationell plan för vägtransportsystemet. Planering och projektering följer ett tidsschema som möjliggör ett genomförande till dess. Tillsammans med den norska regeringen förbereder vi ett förverkligande av en ny Svinesundsbro.
Jag delar Magnus Jacobssons inställning att vi bör söka efter möjligheter till alternativa finansieringslösningar. Det är därför jag låtit en arbetsgrupp i Näringsdepartementet utreda förutsättningarna för sådana lösningar. Utredningsresultatet kommer att redovisas i år. Regeringen har också låtit Vägverket utreda förutsättningarna för en avgiftsfinansiering av en ny bro vid Svinesund. Regeringen kommer att ta ställning till Vägverkets förslag efter den remiss som för närvarande pågår.
Jag kan däremot inte hålla med Magnus Jacobsson om att utbyggnaden av E 6:an och järnvägen Göteborg@Oslo bör samordnas. Det handlar om helt olika slags projekt med olika syften och olika förutsättningar. Väg E 6 går genom norra Bohuslän medan järnvägen går via Dalsland. Det skulle knappast ge några effektivitetsvinster att samordna utbyggnaden av dem. Med dagens förutsättningar för järnvägsinvesteringar och med beaktande av konkurrensen från vägtrafiken är det inte heller möjligt att finansiera denna järnväg med banavgifter. I dag täcker banavgifterna drygt 10 % av kostnaderna för drift och underhåll. Denna avgift är satt för att spegla marginalkostnaden. Med Magnus Jacobssons förslag skulle banavgifterna höjas för att finansiera hela investeringen.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.