kompensation för höjd vägtrafikskatt och bränsleskatt
Skriftlig fråga 1999/2000:858 av Rådhström, Jan-Evert (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-04-27
- Anmäld
- 2000-05-03
- Besvarad
- 2000-05-10
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:858
av Jan-Evert Rådhström (m) till finansminister Bosse Ringholm om kompensation för höjd vägtrafikskatt och bränsleskattDen 1 januari i år höjdes såväl vägtrafikskatten som bränsleskatten för dieseldrivna bussar. För att kompensera detta ökades anslaget i den kommunala bidragspåsen. För storstäderna blev detta ett klipp medan skogslänen har förlorat på affären. Den schablonmetod som används i det kommunala utjämningssystemet missgynnar i detta fall glesbefolkade län med långa avstånd.
Om man läser den proposition och det betänkande som ligger till grund för beslutet om en höjning av fordonsskatten har avsikten inte varit att länstrafikbolagen ska minska trafiken eller höja biljettpriserna för att kompensera sig. Detta kan dock komma att bli nödvändigt om inte andra viktiga kommunala sektorer ska bli lidande. Enbart för Värmlands del innebär skattehöjningen ca 3 miljoner kronor netto i ökade kostnader. Eftersom syftet från regeringens sida uppenbarligen inte var att busstrafiken skulle drabbas ekonomiskt undrar jag:
Vilka åtgärder avser statsrådet vidta för att kompensera skogslänen för deras ökade kostnader på grund av diesel- och vägtrafikskattehöjningen?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:858 besvarad av finansminister Bosse Ringholm
Svar på fråga 1999/2000:858 om kompensation för höjd vägtrafikskatt och bränsleskatt
Finansminister Bosse Ringholm
Jan-Evert Rådhström har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att kompensera skogslänen för deras ökade kostnader för busstrafiken på grund av diesel- och fordonsskattehöjningarna.
Jan-Evert Rådhström har i sin fråga uppgett att kompensationen för höjningen av fordons- och bränsleskatterna missgynnar glesbefolkade län med långa avstånd och att dessa inte blir kompenserade fullt ut.
Höjningen av skatten på dieselolja var ett steg i den ökade miljörelateringen av skattesystemet. Höjningen kan bidra till att på sikt minska försäljningen av dieselolja och därmed minska de miljöskadliga utsläppen. Regeringen har för avsikt att följa effekterna av skattehöjningen med avseende på miljöpåverkan och konkurrenskraft.
Någon kompensation för höjningen av skatten på dieselolja har däremot inte utlovats och regeringen har inte heller för avsikt att ge någon sådan kompensation.
När riksdag och regering väljer att kompensera för förändrade kostnader inom kommunsektorn sker detta normalt genom att höja eller sänka nivån på de generella statsbidragen. Dessa betalas till huvuddelen ut som ett enhetligt belopp per invånare. Regeringen har inte funnit skäl att kompensera sektorn genom att inrätta ett specialdestinerat statsbidrag för detta ändamål. Regeringen avser dock att följa utvecklingen inom kollektivtrafiken med avseende på effekterna av fordonsskattehöjningen.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.