Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Klimatneutrala transporter på väg

Skriftlig fråga 2007/08:250 av Axelsson, Christina (s)

Frågan är besvarad

Händelser

Anmäld
2007-11-12
Inlämnad
2007-11-12
Besvarad
2007-11-21
Svar anmält
2007-11-21

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 12 november

Fråga

2007/08:250 Klimatneutrala transporter på väg

av Christina Axelsson (s)

till miljöminister Andreas Carlgren (c)

Den 7 november presenterade Schenker AB, Vägverket, Preem AB, Volvo Lastvagnar AB och Göteborgs universitet och Chalmers tekniska högskola en rapport om deras gemensamma vision för klimatneutrala godstransporter på väg. Rapportens starkaste fokus var på åtgärder för hur vägtransporternas koldioxidutsläpp ska minska. I samband med presentationen förklarade miljöminister Andreas Carlgren att Sverige ska gå före i EU för att driva på utvecklingen mot minskade koldioxidutsläpp.

Men i EU-parlamentet går de borgerliga partierna i motsatt riktning. EU-kommissionen har föreslagit bindande utsläppskrav på bilindustrin på max 130 gram koldioxid per kilometer år 2012. 120 gram koldioxid per kilometer ska enligt kommissionen uppnås med kompletterande åtgärder som bättre däck, ökad andel biobränsle och växlingsindikatorer. Den borgerliga regeringen i Sverige säger sig stödja förslaget. Socialdemokraterna i Europaparlamentet har drivit ett hårdare krav på att snittutsläppen från nya personbilar ska vara 120 gram koldioxid per kilometer 2012. Denna linje fick stöd av Europaparlamentets miljöutskott.

Tyvärr drev högergruppen och den liberala gruppen i Europaparlamentet, med stöd av de svenska representanterna för Moderaterna, Folkpartiet, Centern och Kristdemokraterna, i förra veckan igenom svagare krav, i snitt 125 gram per kilometer till någon gång under år 2015. Det är inte att gå före i miljöpolitiken på EU-nivå, det är att bromsa den.

Vilka åtgärder tänker miljöministern vidta för att driva på utvecklingen mot klimatneutrala godstransporter på väg, som Schenker med flera aktörer tagit ett initiativ till?

Svar på skriftlig fråga 2007/08:250 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson

den 21 november

Svar på fråga

2007/08:250 Klimatneutrala transporter på väg

Statsrådet Åsa Torstensson

Christina Axelsson har frågat miljöministern vilka åtgärder han tänker vidta för att driva på utvecklingen mot klimatneutrala godstransporter på väg. Frågan har överlämnats till mig.

Klimatförändringarna är ett globalt problem som bara kan lösas genom samarbete över gränserna. Inom EU har regeringen som bekant varit drivande för de nya ambitiösa energi- och klimatmål som unionen ställt upp. Transportsektorn är i hög grad berörd av dessa mål. 

På EU-nivå kommer regeringen att fortsätta att driva på för ett effektivare och klimatsmartare godstransportsystem. Sverige är bland annat aktivt i arbetet med att effektivisera och stärka järnvägens konkurrenskraft, skapa förbättrade förutsättningar för en ökad samverkan mellan transportslagen och att fler länder tillåts använda fordonskombinationer på 25,25 meter. 

Sverige är också aktivt i arbetet med en EU-gemensam mätmetod för bränsleförbrukning för tunga fordon. Med en sådan mätmetod skulle vi kunna införa incitament som styr mot mer energieffektiva tunga fordon.

På nationell nivå har regeringen föreslagit en höjning av koldioxidskatten med 6 öre per kilo koldioxid från och med den 1 januari 2008. Till detta kommer den årliga indexuppräkningen enligt KPI. För dieselolja höjs även energiskatten med 20 öre per liter. För konsumenterna innebär det kostnadsökningar inklusive moms med ca 55 öre per liter dieselolja. Samtidigt fortsätter skattelättnaderna för koldioxidneutrala drivmedel. Detta är ett tydligt exempel på regeringens ambition att det ska löna sig att ta miljöansvar.

Vidare har den offentliga sektorn en viktig roll att spela när det gäller att ta miljöansvar. Regeringen har skärpt och utvidgat kraven på de statliga myndigheterna när det gäller inköp och leasing av miljövänliga fordon. Regeringen jobbar också med riktlinjer för hur de statligt ägda företagen ska redovisa hållbarhet.

Inom ramen för energiforskningsprogrammet vid Energimyndigheten stöds utvecklingen av den andra generationens biodrivmedel från skogsråvara. Utvecklingen av hybridfordon stöds bland annat genom projektet Svenskt Hybridfordons Centrum som ska genomföras vid Chalmers tekniska högskola i samarbete med svensk fordonsindustri.

Låt mig till sist säga att Preem Petroleum AB, Schenker AB, Volvo Lastvagnar AB, Vägverket och Göteborgs miljövetenskapliga centrum tagit ett utmärkt initiativ genom samarbetet Klimatneutrala godstransporter på väg. Om vi ska klara klimatutmaningen behövs ett engagemang från hela samhället och ett partnerskap mellan privata och offentliga aktörer. Jag hoppas att alla intresserade företag och organisationer ansluter sig till samarbetet.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.