Klimatkonsekvenser av motorvägar

Skriftlig fråga 2008/09:167 av Svensson Smith, Karin (mp)

den 29 oktober

Fråga

2008/09:167 Klimatkonsekvenser av motorvägar

av Karin Svensson Smith (mp)

till miljöminister Andreas Carlgren (c)

I egenskap av miljöminister har du ett helhetsansvar för att de klimatpolitiska målen nås. Av bland annat veckans avsnitt av Uppdrag granskning framgår tydligt att Förbifart Stockholm kommer att ha en negativ inverkan på klimatet.

Miljödepartementet kommer i december att lägga en klimatpolitisk proposition. Det bör vara en självklarhet att Miljödepartementet i detta sammanhang tar ett helhetsgrepp om klimatfrågan och utesluter alla projekt som inte leder oss närmare en lösning på klimatfrågan.

Ett alternativ till Förbifart Stockholm som bygger på utbyggnad av spårburen kollektivtrafik i kombination med trängselavgifter, det så kallade kombinationsalternativet, har inte utretts seriöst. Detta innebär att målen reducerad klimatpåverkan, mindre buller, minskat naturintrång inte tagits på allvar.

Vägverket har lämnat en tillåtlighetsprövning av Förbifart Stockholm till Miljödepartementet, för att se om motorvägen är tillåtlig enligt miljöbalken. Forskare hävdar att den inte bör få tillåtelse enligt lagen. Miljöministern bör värna om miljön och framtida generationer i stället för kortsiktiga intressen som vill öka vägtrafiken. Naturvårdsverket konstaterar i rapporten Tvågradersmålet i sikte? att stor restriktivitet bör iakttas för investeringar i ökad vägkapacitet som leder till nygenererat resande och ökade utsläpp för att nå tvågradersmålet.

Med anledning av den aktuella diskussionen om Förbifart Stockholm undrar jag om statsrådet tänker ta initiativ via den kommande klimatpolitiska propositionen för att styra infrastrukturplaneringen så att den underlättar för att nå tvågradersmålet.