kalvexport
Skriftlig fråga 1999/2000:170 av Karlsson, Kjell-Erik (v)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-11-05
- Besvarad
- 1999-11-10
- Anmäld
- 1999-11-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:170
av Kjell-Erik Karlsson (v) till jordbruksminister Margareta Winberg om kalvexportFrån västkusten exporteras varje vecka ett stort antal kalvar som är 2@5 veckor gamla. Kalvar får enligt reglerna ej exporteras levande om de är yngre än två veckor. Enligt uppgifter har vissa tangerat att ej ha nått den nedre gränsen på ålder. Samma typ av export förekommer från Sydsverige. Exporten sker till Holland samt Tyskland, vilket innebär en biltransport på 15@18 timmar. Export sker cirka en gång per vecka och djuren ställs upp i en "handelsanläggning". Varje kalv ska besiktigas före export samt "handelsanläggningen" saneras efter varje exportsändning. Tillsyn av anläggningen ska givetvis ske av tillsynsmyndigheten. Och förhoppningsvis genomförs både sanering och besiktning.
Kalvar som exporteras ska ha en "färdplan" som ska utfärdas av en veterinär, denna färdplan ska sedan tillbaka till tillsynsmyndigheten på exportorten senast en månad efter att djuret anlänt till importorten. Detta har i vissa fall brustit på någon av exportorterna.
Varje individ är "brickmärkt", uppgifter förekommer om att det är möjligt att dessa brickor kan levereras tillbaka till Sverige och hamna på annat kött som på så sätt får svenskt ursprung.
Avser jordbruksministern vidta några åtgärder för att få kalvexporten under kontroll och etiskt acceptabel?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:170 besvarad av jordbruksminister Margareta Winberg
Svar på fråga 1999/2000:170 om kalvexport
Jordbruksminister Margareta Winberg
Kjell-Erik Karlsson har frågat mig om jag avser vidta några åtgärder för att få kalvexporten under kontroll och etiskt acceptabel.
Den 14 april i år svarade jag på en liknande fråga från Gudrun Lindvall och hänvisar därför även till vad jag svarade då.
Enligt Statens jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 1996:105) om transport av djur får kalvar transporteras tidigast fjorton dagar efter födelsen. Transport av kalvar får, förutsatt att transportmedlet uppfyller kraven i rådets förordning (EG) nr 411/98 om djurtransporter som överskrider åtta timmar, transporteras totalt 18 timmar. Detta under förutsättning att de efter nio timmars transport bereds en tillräcklig viloperiod om minst en timme. Under viloperioden ska de vattnas och om nödvändigt utfodras. Tidigast 24 timmar innan djur lastas för internationell transport ska de i avsändarlandet besiktigas av en officiell veterinär, som ska försäkra sig om att djuren är lämpliga att transporteras den avsedda sträckan. För transporter längre än åtta timmar ska en färdplan upprättas.
De "handelsanläggningar" som kalvarna samlas upp i inför transport ska vara godkända av den lokala tillsynsmyndigheten. Detta är viktigt från både djurskyddssynpunkt och smittskyddssynpunkt. Kraven på anläggningen ska motsvara kravet på mellanstationer eller omlastningsstationer enligt rådets förordning (EG) nr 1255/97.
Enligt Jordbruksverket är det omöjligt att återanvända öronmärken efter slakt. När märket tagits loss från djurets öra vid slakt är det obrukbart och det är inte längre möjligt att sätta fast det på ett nytt djur. Vid slakt ska dessutom brickorna destrueras av slakteriet. För övrigt är öronmärkningen bunden till det enskilda djuret och inte till köttprodukten. För närvarande är den enda märkning som finns för kött den frivilliga ursprungsmärkningen. Att djurens registrerings- och identitetsnummer på något sätt skulle kunna hamna på köttet är uteslutet.
Transport vid export av kalv ingår som en viktig del i det landsomfattande tillsynsprojekt för djurtransporter som pågår i Sverige. Syftet med projektet är, förutom att få en bild av läget i landet, att utbilda de lokala tillsynsmyndigheterna i tillsyn av transporter. Djurskyddsinspektörer i berörda kommuner ska på uppdrag av Jordbruksverket särskilt inspektera och dokumentera förhållanden bl.a. kring kalvtransporter inom Sverige. Utvärdering av projektet kommer att ske under år 2000.
Inom unionen pågår ett tillsynsprojekt på uppdrag av kommissionen för att kontrollera transportdirektivets efterlevnad. Före den 31 december 1999 ska kommissionen till rådet inge en rapport om de erfarenheter medlemsstaterna gjort efter genomförandet av direktivet, åtföljd av eventuella förslag på förbättringar.
Om det vid utvärderingen av det svenska tillsynsprojekt för djurtransporter skulle uppdagas att kontrollen av kalvtransporterna är otillräcklig så kommer jag naturligtvis att verka för att den ska förbättras. Sverige har sedan länge även kämpat för att stärka djurskyddet inom EU bl.a. vad gäller djurtransporter.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.