järnvägstrafiken till och från Blekinge

Skriftlig fråga 2000/01:663 av Gylling, Johnny (kd)

den 9 februari

Fråga 2000/01:663

av Johnny Gylling (kd) till näringsminister Björn Rosengren om järnvägstrafiken till och från Blekinge

Blekinges goda utveckling riskerar att brytas om inte resmöjligheterna förbättras avsevärt. Det måste finnas väl fungerande järnvägsförbindelser med resten av landet. Nu kommer flera besked om försämringar i tågtrafiken.

Blekinge kustbana skulle elektrifieras enligt löfte från regeringen, men Banverket säger sig sakna medel för detta.

Järnvägen mellan Karlskrona och Emmaboda är en s.k. olönsam sträcka och trafiken på Kust-till-kustbanan upphandlas av Rikstrafiken. En upprustning av sträckan har sedan länge stått på tur men skjuts på framtiden varje år.

X 2-tågen mellan Karlskrona och Emmaboda har ersatts med dieseldrivna motorvagnar som är obekväma och har dålig standard. De nya, utlovade eltågen, lär flyttas till Mälardalen, enligt beslut av Rikstrafiken.

Mellan Karlskrona och Stockholm, finns en direktförbindelse med X 2000. Sedan avgången tidigarelades till kl. 04.20 blev resenärerna färre och SJ beslutade därmed att lägga ned direktförbindelsen på denna sträcka.

Denna negativa spiral för järnvägen gör att allt färre vill resa på detta sätt, möjligheterna till arbets- och studiependling minskar och nya företag tvekar att etablera sig.

Vad avser ministern göra för att skapa möjlighet för en fungerande järnvägstrafik i Blekinge?