järnvägstrafiken i Dalarna
Skriftlig fråga 2003/04:1185 av Fremling, Lennart (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2004-05-10
- Inlämnad
- 2004-05-10
- Besvarad
- 2004-05-19
- Svar anmält
- 2004-05-24
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 10 maj
Fråga 2003/04:1185
av Lennart Fremling (fp) till statsrådet Ulrica Messing om järnvägstrafiken i DalarnaBra kommunikationer skapar tillväxt. Tyvärr har dock järnvägstrafiken till och från Dalarna gradvis försämrats. När X 2000-tågen kom i början på 1990-talet fanns två dagliga turer i vardera riktningen mellan Stockholm och Dalarna. Efter något år tog man bort en av dessa turer.
Under de senaste åren har SJ försämrat trafiken än mer. På våren 2003, då man misslyckades med att sköta underhållet av X 2000-vagnarna, fick SJ brist på fungerande vagnar, vilket drabbade Dalarna. Vi utlovades att få tillbaka vagnarna vid nästa tidtabellsskifte och nästa och nästa. För några veckor sedan tog man slutgiltigt bort X 2000 ur tidtabellen.
För tio år sedan talade man om satsningar så att restiden Borlänge@Stockholm skulle bli en timme och 40 minuter, och man kom faktiskt ned under två timmar ett tag, men nu tar de flesta tåg två timmar och 30 minuter.
Jag vill därför fråga statsrådet Messing:
Vad avser statsrådet att göra för att näringslivet och befolkningen i Dalarna ska få bättre järnvägsförbindelser?
Svar på skriftlig fråga 2003/04:1185 besvarad av Ulrica Messing
den 19 maj
Svar på fråga 2003/04:1185 om järnvägstrafiken i Dalarna
Statsrådet Ulrica Messing
Lennart Fremling har frågat mig vad jag avser att göra för att näringslivet och befolkningen i Dalarna ska få bättre järnvägsförbindelser. Han ställer frågan mot bakgrund av att X 2000-tågen inte längre används på sträckan Borlänge @ Stockholm vilket medför att restiden blir längre.
Korta restider är viktigt för människors möjlighet till pendling och kan även bidra till att tågresor blir ett attraktivt och konkurrenskraftigt alternativ för resenärerna. Därför delar jag Lennart Fremlings syn om att bra kommunikationer kan skapa tillväxt. Jag har också förståelse för att de som reser mellan Dalarna och Stockholm önskar att restiden på denna sträcka ska bli kortare, inte längre. Jag känner inte till skälen för att SJ inte kunnat återuppta trafiken med X 2000-tågen på den aktuella sträckan, och jag kan inte heller direkt påverka beslut av det här slaget som SJ fattar.
I riksdagens transportpolitiska beslut från 1998 är en av utgångspunkterna att interregional persontrafik på järnväg ska ske på kommersiella grunder. Följden av detta är att järnvägsföretagen självständigt fastställer sitt trafikutbud, sina biljettpriser och övriga villkor baserat på marknadens behov och efterfrågan. Regeringen har inte någon möjlighet att direkt påverka SJ:s eller andra järnvägsföretags beslut i sådana frågor.
I situationer där ett väsentligt sämre trafikutbud uppstår finns möjlighet för Rikstrafiken att pröva om en viss typ av trafik behöver upphandlas. Enbart en något längre restid utgör emellertid, enligt min bedömning, inte tillräckliga skäl för att vidta sådana åtgärder.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.