Järnvägen Emmaboda-Karlskrona
Skriftlig fråga 2007/08:720 av Liljevall, Désirée (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2008-02-06
- Anmäld
- 2008-02-12
- Besvarad
- 2008-02-13
- Svar anmält
- 2008-02-13
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 6 februari
Fråga
2007/08:720 Järnvägen Emmaboda–Karlskrona
av Désirée Liljevall (s)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Kust-till-kust-banan som sammanbinder de tre residensstäderna Kalmar, Växjö och Karlskrona är i behov av en upprustning. Banan behöver upprustas så att restiderna kan bli kortare och säkerheten för både tågresenärer och bilister förbättras utmed banan.
Det råder dock stor osäkerhet omkring järnvägens framtid då det inte finns någon exakt tidpunkt för en byggstart angiven. Banverket har på uppdrag av regeringen genomfört en översyn av sina framtidsplaner och överlämnat ett förslag till regeringen. Men något beslut om järnvägsinvesteringar har inte fattats ännu. Det råder i dag stor osäkerhet omkring vad som kommer att hända med den nödvändiga upprustningen av järnvägsträckan.
Jag vill därför fråga statsrådet vilka initiativ som statsrådet har tagit för att en uppstart av upprustningen av järnvägssträckan Emmaboda–Karlskrona ska ske inom kort.
Svar på skriftlig fråga 2007/08:720 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2007/08:720 Järnvägen Emmaboda–Karlskrona
Statsrådet Åsa Torstensson
Désirée Liljevall har frågat mig vilka initiativ som jag har tagit för att en uppstart av upprustningen av järnvägssträckan Emmaboda–Karlskrona ska ske inom kort.
Ansvaret för de problem vi upplever i dag inom järnvägssystemet vilar tungt på den förra regeringens oförmåga att prioritera drift och underhåll. Banverkets anslag för drift och underhåll, har sedan 1990-talet varit underdimensionerade i relation till trafikvolymerna. I stället för att satsa på underhåll av befintliga järnvägar motsvarande ökningarna av trafikvolymerna, presenterade den förra regeringen investeringar i nya, stora järnvägsprojekt. Därför upplever vi i dag ett arv av eftersatt underhåll att förvalta med försenade tåg och bristande framkomlighet på många järnvägssträckor som följd. För mig och regeringen har underhåll av den befintliga infrastrukturen högsta prioritet.
Sedan regeringsskiftet har jag inlett arbetet med en ny infrastrukturplanering och ny banhållningsplan för Banverket för den kommande planperioden 2010–2020. Dessutom har Banverket redovisat uppdraget att revidera nu gällande banhållningsplan.
I arbetet med regeringens nya infrastrukturproposition som ska presenteras hösten 2008 i samband med budgetpropositionen för 2009, är det regionala deltagandet och inflytandet en viktig del. Regionala prioriteringar av infrastrukturåtgärder är centrala i arbetet som tar vid efter riksdagens beslut med anledning av förslagen i propositionen. Då kommer ett mer konkret arbete med prioritering av olika åtgärder utifrån dess nytta att genomföras. Regeringen avser sedan att fatta beslut om nya långsiktiga infrastrukturplaner för perioden 2010–2020.
Med hänsyn till de pågående beredningsprocesserna går det inte att i dag säga något om framtida utbyggnader av olika järnvägsprojekt. Jag är dock medveten om intresset från de regionala förbunden i området som påtalar vikten i att sträckan Emmaboda–Karlskrona upprustas.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.