Infrastrukturinvesteringar i Göteborg
Skriftlig fråga 2007/08:1209 av Wigström i Göteborg, Cecilia (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2008-05-13
- Inlämnad
- 2008-05-13
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2008-05-26
- Svar anmält
- 2008-05-28
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 13 maj
Fråga
2007/08:1209 Infrastrukturinvesteringar i Göteborg
av Cecilia Wigström i Göteborg (fp)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Göteborgs infrastrukturbehov är eftersatta eftersom den förra regeringen lämnade ett gigantiskt tomrum efter sig. Miljardtals kronor fattas för försummat underhåll och utlovade investeringar för såväl väg som järnväg i hela landet. Göteborgs hamn är Skandinaviens största hamn och en angelägenhet för hela Sveriges och Nordens näringsliv. Då behöver transporter till och från hamnen flyta smidigare både på väg och järnväg och då är fortsatt utveckling av hamnbanan en förutsättning.
Ytterligare järnvägssatsningar i form av Västlänken behövs för att främja arbetspendling, nå klimatmålen och öka tillväxten. Västsveriges arbetsmarknadsregion är i dag begränsad på grund av brist i järnvägskapaciteten och ligger bland annat därför långt efter Skåne och Stockholm i storlek. Detta är allvarligt då det hämmar vår regions tillväxtpotential. Sist men inte minst behöver Göteborg en ny älvförbindelse.
Vilka åtgärder ämnar statsrådet vidta för att förbättra infrastrukturen i Göteborg och Västsverige?
Svar på skriftlig fråga 2007/08:1209 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2007/08:1209 Infrastrukturinvesteringar i Göteborg
Statsrådet Åsa Torstensson
Cecilia Wigström har frågat mig vilka åtgärder jag ämnar vidta för att förbättra infrastrukturen i Göteborg och Västsverige.
En väl fungerande infrastruktur är nödvändig inte bara för företagens och människornas transporter utan även för att arbetsmarknaden ska kunna utvecklas tillfredsställande. Men tyvärr måste jag konstatera att vi börjar i ett väldigt tråkigt utgångsläge. Det är mycket riktigt så att det finns stora brister i de planer som den tidigare regeringen har fastställt, både på investeringssidan och för drift och underhåll. Bristerna har lett till att investeringsprojekt försenats och att anslagen till drift och underhåll inte varit tillräckligt stora, vilket i sin tur medfört försämringar i vägstandarden och fler driftsstörningar i tågtrafiken.
Regeringen har initierat ett arbete som ska resultera i en ny generation långsiktiga infrastrukturplaner. I ett första skede fick ett antal centrala myndigheter i uppdrag att utarbeta ett underlag för en kommande infrastrukturproposition. Västra Götalandsregionen och Region Skåne erbjöds att bidra med ett sammanhållet regionalt underlag för infrastrukturen.
Det pågår nu ett brett beredningsarbete om de prioriteringar som behöver göras för att få till stånd ett sammanhängande och fungerande transportsystem där alla transportslag bidrar till samma övergripande mål. Resultatet av detta arbete kommer att presenteras i höst i form av en infrastrukturproposition för åtgärder de kommande åren och dessutom en närtidssatsning för de närmaste åren. Efter att infrastrukturpropositionen har lagts fram och riksdagen fattat sitt beslut med utgångspunkt i den, inleds en åtgärdsplanering. Som ett förberedande arbete genomför nu trafikverken, länsstyrelser och regioner, regionala och nationella systemanalyser. Dessa kommer att fungera som underlag i åtgärdsplaneringen.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.