Inblandning av rapsoljebaserad biodiesel, RME, i all diesel
Skriftlig fråga 2007/08:920 av Danielsson, Staffan (c)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2008-03-07
- Inlämnad
- 2008-03-07
- Besvarad
- 2008-03-12
- Svar anmält
- 2008-03-12
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 7 mars
Fråga
2007/08:920 Inblandning av rapsoljebaserad biodiesel, RME, i all diesel
av Staffan Danielsson (c)
till miljöminister Andreas Carlgren (c)
En obligatorisk inblandning av RME i all diesel skulle minska utsläppen av koldioxid med 365 000 ton. Det motsvarar ungefär den mängd RME som Sverige kan producera.
Trots att det sedan 2006 är tillåtet att blanda in upp till 5 procent biodiesel i den fossila dieseln slarvar flera oljebolag med detta, eftersom biodieseln kostar lite mer än den fossila dieseln.
I Frankrike och Tyskland har man lagstiftat om 5 procents obligatorisk inblandning av biodiesel i all diesel.
Vilka åtgärder avser miljöministern att vidta för att främja användningen av förnybara drivmedel såsom RME i Sverige?
Svar på skriftlig fråga 2007/08:920 besvarad av Miljöminister Andreas Carlgren
Svar på fråga
2007/08:920 Inblandning av rapsoljebaserad biodiesel, RME, i all diesel
Miljöminister Andreas Carlgren
Staffan Danielsson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att främja användningen av förnybara drivmedel såsom RME i Sverige.
Inledningsvis vill jag påpeka att en obligatorisk inblandning av RME i all diesel skulle leda till knappt hälften så stora utsläppsminskningar av koldioxid som Staffan Danielsson skriver i sin fråga till mig. Effektiviteten avseende koldioxidreduktion i ett livscykelperspektiv är enligt experter på området ca 30 procent, i jämförelse med diesel, beroende på klimat, grödor, odlingsmetoder och biprodukter.
Som Staffan Danielsen skriver är det sedan den 1 augusti 2006 tillåtet att blanda in upp till 5 procent RME i den svenska miljöklass 1- dieseln. Emellertid har det visat sig att RME kan generera driftstörningar i fordon vid temperaturer 10 minusgrader eller kallare.
Enligt oljebranschen som har undersökt driftstörningsproblemen, tyder det mesta på att det handlar om en kombination av extrem kyla, tillsatsen av RME i diesel och i vissa fall bristande underhåll av ovanjordstankar.
Branschen utreder frågan vidare och har beslutat att under vintertid tills vidare upphöra med tillsats av RME i norra Sverige och minskat till 2 procent RME i södra Sverige. På sikt avser branschen att gå tillbaka till den högre inblandningen på upp till 5 procent RME i miljöklass 1-diesel.
På EU-nivå pågår för närvarande en översyn av standarden för diesel (EN 590:2004) för att möjliggöra en inblandning av 10 procent biodiesel i vanlig diesel. Den svenska regeringen har aktivt drivit frågan om att öka inblandningsvolymerna av förnybara drivmedel och jag kommer att följa frågan noga framöver.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.