höjda miljöskatter

Skriftlig fråga 1999/2000:821 av Gunnarsson, Rolf (m)

den 12 april

Fråga 1999/2000:821

av Rolf Gunnarsson (m) till finansminister Bosse Ringholm om höjda miljöskatter

I Dagens Nyheter den 10 april 2000 har näringsminister Björn Rosengren en berättigad fundering om vad höjda miljöskatter innebär. Rubriken på debattartikeln lyder "Farligt höja miljöskatter" och underrubriken lyder bl.a. "Vi får ökad arbetslöshet och sociala klyftor i samhället".

Då det gäller miljöskatterna @ och främst då koldioxidskatten @ påverkar den också bensinpriset.

Höjda miljöskatter och överenskommelser i den riktning som regeringen nu håller på att träffa kommer därmed, precis som näringsministern varnar för, att få konsekvenser också på bensinpriset. Det höga bensinpriset slår redan otroligt hårt mot gles- och landsbygden där folk tvingas ha både en och två bilar för att dels åka till och från sina arbeten, dels också klara de sociala resor som krävs. Arbetspendlingen, som är vanlig i glesbygdslän @ bl.a. i mitt hemlän Dalarna @ kostar i dag stora pengar för alla de som tvingas pendla. Det måste vara något kardinalfel då vissa säger att "det är billigare att vara hemma och ha a-kassa än att pendla med bilen till/från jobbet".

Det går alltså att utläsa i debattartikeln från näringsministern att höjda miljöskatter är ett hot mot både arbetslöshet och social klyvning i Sverige.

Vilka åtgärder avser statsrådet vidta för att förhindra att bensinskatten höjs?