Höghastighetståg
Skriftlig fråga 2007/08:611 av Backman, Hans (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2008-01-22
- Anmäld
- 2008-01-22
- Besvarad
- 2008-01-30
- Svar anmält
- 2008-01-31
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 22 januari
Fråga
2007/08:611 Höghastighetståg
av Hans Backman (fp)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Sverige ska vara ett föregångsland i miljösammanhang. Därför bör staten satsa på att skapa förutsättningar för ett miljövänligare resande. Dagens X 2000 har en topphastighet på ca 200 kilometer i timmen och körs på befintliga spår. Men för att komma upp i hastigheter över 300 kilometer i timmen och på allvar kunna ersätta inrikesflyget krävs investeringar i nya spår.
Professorn i tågplanering vid Kungl. Tekniska högskolan Bo-Lennart Nelldahl har uppskattat att det skulle kosta ca 100 miljarder att bygga nya höghastighetsbanor mellan Stockholm, Göteborg, Malmö och Sundsvall. Det är en väldigt stor summa pengar. Men kostnaden är ändå inte orimlig om man ser till de samhällsekonomiska och miljömässiga vinsterna med kortare restider och minskade utsläpp genom minskat inrikesflygande. Nelldahl menar att om ett beslut om nya höghastighetsspår fattades i dag skulle det första tåget kunna sättas i trafik om tio år.
Med en restid på tre timmar mellan Stockholm och Malmö jämfört med dagens fyra och en halv skulle många välja tåget i stället för flyget, vilket vore bra för miljön.
Mot bakgrund av detta vill jag fråga om statsrådet är beredd att ta initiativ till en satsning på byggandet av nya höghastighetsbanor för höghastighetståg mellan Stockholm, Göteborg, Malmö och Sundsvall.
Svar på skriftlig fråga 2007/08:611 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2007/08:611 Höghastighetståg
Statsrådet Åsa Torstensson
Hans Backman har frågat mig om jag är beredd att ta initiativ till en satsning på byggandet av nya höghastighetsbanor för höghastighetståg mellan Stockholm, Göteborg, Malmö och Sundsvall.
Regeringen bereder för närvarande en ny infrastrukturproposition som ska presenteras hösten 2008 i samband med budgetpropositionen för 2009. I beredningsarbetet prövas eventuella satsningar på höghastighetsjärnvägar. I arbetet med att forma det framtida transportsystemet står vi inför ett antal utmaningar. Vi behöver transporter som effektivt kan svara upp mot minskad klimatpåverkan samtidigt som tillgängligheten till transporterna ökar. Järnvägar för höghastighetståg skulle öka framkomligheten för persontrafiken och också öka förutsättningarna för en effektiv godstrafik på det konventionella järnvägsnätet. Men höghastighetsbanor är också dyra att bygga och behöver därför ett stort trafikunderlag.
Banverket, i egenskap av ansvarig myndighet inom området, har inkommit med underlag i frågan. Banverkets arbete har haft sin utgångspunkt i en bedömning av hur samhällets behov av transporter kan komma att utvecklas på lång sikt.
Efter riksdagens beslut med anledning av förslagen i propositionen kommer ett mer konkret arbete med prioritering av olika åtgärder utifrån dess nytta att genomföras. Regeringen avser sedan att fatta beslut om nya långsiktiga infrastrukturplaner för perioden 2010–2020.
Med hänsyn till de pågående beredningsprocesserna går det inte att i dag säga något om framtida utbyggnader av olika järnvägsprojekt.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.