Hastighetskontroll av mc-förare
Skriftlig fråga 2011/12:721 av Pertoft, Mats (MP)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2012-08-06
- Anmäld
- 2012-08-16
- Besvarad
- 2012-08-20
- Svar anmält
- 2012-08-23
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 6 augusti
Fråga
2011/12:721 Hastighetskontroll av mc-förare
av Mats Pertoft (MP)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Antalet dödsolyckor med motorcykelförare inblandade ökar konstant. På 1960- och 70-talen var andelen döda i trafiken som var mc-förare 2 procent, för tio år sedan 7 procent och 2011 14 procent. Antalet motorcyklar i trafiken har samtidigt ökat betydligt. Mellan 1985 och 2011 har antalet motorcyklar i trafiken nära nog tredubblats, från 105 000 till 305 000. Bland de omkomna motorcyklisterna saknade drygt var fjärde behörighet för mc och var fjärde omkommen mc-förare var alkoholpåverkad i en ej tillåten mängd, allt enligt Trafikverkets egen statistik. Lördagen den 4 augusti inträffade åter en svår MC-olycka, denna gång i min hembygd på Mörkö i Södertälje kommun. Mc-föraren fick allvarliga och livshotande skador, och hans passagerare bröt ett ben. Senast för knappt ett år sedan skedde en olycka i närheten, där en mc-förare omkom under liknande omständigheter.
Polisen står maktlös, och ordinarie kontrollmöjligheter fallerar när det gäller mc-förare. Samtidigt är det beklagligt att de mc-förare som kör olagligt drar skam över alla laglydiga mc-förare. Min fråga till infrastrukturministern handlar om vilka åtgärder som är på gång och planeras för att komma till rätta med de fortåkande mc-förarna. Går det till exempel att utveckla användandet av fartkameror så att dessa även kan komma åt mc-förare, eller kan infrastrukturministern föreslå andra åtgärder?
Avser statsrådet att arbeta för att ta fram och utveckla ökade möjligheter till hastighetskontroll av motorcyklister?
Svar på skriftlig fråga 2011/12:721 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2011/12:721 Hastighetskontroll av mc-förare
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Mats Pertoft har frågat mig om jag avser att arbeta för att ta fram och utveckla ökade hastighetskontroller för motorcyklister.
En majoritet av motorcyklisterna är trafiksäkerhetsmedvetna trafikanter. Dock finns en mindre andel motorcyklistförare som genom sitt beteende är överrepresenterade i olyckor med dödlig utgång. Trafikverkets analyser av dödsolyckor (2009–2011) visar att endast tre av tio omkomna mc-förare har bedömts köra inom tillåten hastighetsgräns. Förare som klart överskrider hastighetsgränsen, kör utan körkort, kör aggressivt eller med alkohol eller andra droger i kroppen bedöms ha förekommit i 50 till 70 procent av dödsolyckorna de senaste fem åren. Det handlar om en grupp som är svår att nå och påverka med traditionella trafiksäkerhetsåtgärder.
Möjligheten att använda trafiksäkerhetskameror till att övervaka även mc-förare är inte en framkomlig väg. Sverige tillämpar föraransvar när det gäller straffbara trafikförseelser såsom hastighetsöverträdelser och rattfylleri. För att kunna lagföra en förare måste denne kunna identifieras. På grund av kravet på hjälm är detta inte möjligt när det gäller mc-förare. Liknande problem finns även med andra fordonskategorier, exempelvis i fall där förare med extrembeteende maskerar sitt ansikte.
I dagarna slutförs arbetet med Ökad säkerhet på motorcykel och moped – Gemensam strategi för åren 2010–2020 , version 2.0. Det är ett gemensamt arbete mellan nio organisationer och myndigheter, där fokus ligger på att ta fram kunskap om och åtgärder för bland annat denna fråga.
Förbättringar har redan vidtagits beträffande hastighetsmätningar, poliskontroller, fortbildning om hastighetens betydelse och diskussioner i olika forum såsom med Sveriges Motorcyklisters medlemmar. Rikspolisstyrelsen har också för avsikt att se över kontrollmetoderna för motorcyklisters hastighetsöverträdelser, bland annat inom ramen för polisens Europasamarbete. Vidare avser man att se om möjligheterna att beslagta fordon vid vårdslöshet i trafik vid exempelvis grova hastighetsöverträdelser kan utnyttjas bättre. Fakta om extremt beteende och konsekvenser för mc-försäkringen behöver också synliggöras, både bland motorcyklister och anhöriga, som av olika skäl felaktigt är registrerade som ägare till en motorcykel, eller annat fordon, som någon annan använder. Jag följer detta arbete noga bland annat genom dialog med myndigheter och branschorganisationer.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.