Hälsoeffekter av olika dieslar

Skriftlig fråga 2007/08:78 av Ericson, Gunvor G (mp)

den 12 oktober

Fråga

2007/08:78 Hälsoeffekter av olika dieslar

av Gunvor G Ericson (mp)

till statsrådet Maria Larsson (kd)

Vägverket ger rekommendationer om att välja dubbfria vinterdäck för att minska mängden cancerframkallande partiklar i inandningsluften. Ett stort antal kommuner, däribland alla Sveriges fyra största, överskrider i dag gränsvärden för utsläpp av partiklar med potentiellt allvarliga konsekvenser för folkhälsan för en stor del av Sveriges befolkning. Därför är det angeläget med åtgärder.

Men nu föreslår regeringen i sin punktskattepromemoria en höjd energiskatt med 20 öre per liter för diesel i miljöklass 1 och 2, medan den miljö- och hälsomässigt sämsta dieseln, miljöklass 3, inte föreslås få höjd skatt. Svensk miljöklass 1-diesel innehåller mindre hälsoskadliga aromater än Europadieseln, ger 20 procent lägre utsläpp av hälsoskadliga och cancerframkallande partiklar och minskar utsläppen av allergiframkallande kväveoxider.

Finansministern skrev i mars i år i ett skriftigt svar till riksdagsledamot Christin Hagberg: ”De två aktuella dieselkvaliteterna anser jag inte vara miljömässigt likvärdiga. Europadieseln har betydligt högre halter av olika aromatiska kolväten. Dessa ämnen har oönskade hälsoeffekter och medför betydligt högre partikelutsläpp från dieselbilar som inte är utrustade med den modernaste avgasreningstekniken, till exempel i form av partikelfilter. En stor del av den svenska dieselbilsparken är inte försedd med sådan utrustning. Inte heller dieseldrivna arbetsmaskiner som traktorer och entreprenadmaskiner är i någon större utsträckning försedda med partikelfilter.”

Mot bakgrund av detta önskar jag fråga statsrådet Maria Larsson:

Kommer statsrådet att ta initiativ till att en analys görs för att granska effekterna av den ensidiga höjningen av skatten på den ur folkhälsosynpunkt bästa dieseln?